Atualizações ao vivo: Harris visitará a fronteira EUA-México
A vice-presidente Kamala Harris visitará um centro de processamento de Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA e conhecerá migrantes quando ela viajar para El Paso na sexta-feira, uma viagem que foi organizada quando os republicanos a criticaram por não visitar a fronteira dos EUA. EUA e México como parte de seu trabalho . abordar o número crescente de migrantes.
A deputada Veronica Escobar, democrata cujo distrito inclui El Paso e que estará viajando com Harris, disse que a viagem dará ao vice-presidente “uma perspectiva muito ampla no terreno” e uma ideia do que acontece quando as autoridades não estão lá. Eles têm como alvo as causas profundas da migração.
“Nós nos esquecemos de fazer isso, e o que aconteceu como resultado foi o caos e uma gestão realmente ruim das pessoas que estão na porta de nossa nação”, disse ele.
Junto com a Sra. Escobar, a Sra. Harris viaja com o senador Dick Durbin, o presidente do Comitê Judiciário do Senado que esteve envolvido em tentativas anteriores de reforma da imigração bipartidária. A Sra. Harris também está viajando com Alejandro N. Mayorkas, o Secretário de Segurança Interna.
A vice-presidente visitará o Centro de Processamento de El Paso para Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos, onde receberá uma instrução de funcionários sobre “os esforços do governo para combater o crime transnacional”, disse Symone D. Sanders, secretário de imprensa do vice-presidente, aos repórteres Quinta à noite. . O vice-presidente também se reunirá com os migrantes detidos no centro, bem como com os defensores da imigração, conversará com repórteres e responderá a perguntas, disse Sanders.
A viagem foi concluída rapidamente após A Sra. Harris foi criticada em sua última viagem. para a Cidade do México e Guatemala, onde Lester Holt da NBC a questionou sobre por que ela não havia visitado a fronteira. Ela respondeu chamando a visita de um “grande gesto” e notou que ainda não tinha visitado a Europa – ela responde que confundiu seus críticos e membros de sua própria administração. A Sra. Escobar disse que entrou em contato com o escritório da Sra. Harris logo após a viagem para apresentar El Paso como um lugar a se visitar e que seu pedido foi “bem recebido”. A viagem foi organizada rapidamente.
Em El Paso, a Sra. Harris visitará um importante porto de entrada e uma cidade que complicou os laços com o ex-presidente Donald J. Trump, que viajará para a fronteira com o governador do Texas, Greg Abbott, dias depois da Sra. Harris.
Durante a presidência de Trump, ele chamou El Paso de “uma das cidades mais perigosas de nosso país” e chamou-a de invadida por imigrantes e pelo crime. Em 2019, quando 22 pessoas morreram em um Walmart e o suspeito branco alertou sobre uma “invasão hispânica”, Trump foi saudado com protestos quando ele visitou para se encontrar com as famílias das vítimas.
Na quarta-feira, um grupo de republicanos da Câmara disse que se juntaria a Abbott e Trump em sua viagem, uma medida que visa adicionar mais pressão sobre o governo Biden, que tem lutou para minar as políticas de imigração de “tolerância zero” de Trump alertando os migrantes para não viajarem para os Estados Unidos. O governo Biden também foi criticado por manter o Título 42, uma regra da era Trump que permite ao governo dos Estados Unidos expulsar migrantes, incluindo requerentes de asilo, por razões de saúde pública. A administração é trabalhando em seus planos para eliminar essa regra.
O escritório de Harris negou que a política estivesse em jogo por trás de sua visita.
“Este governo não se inspira nas críticas republicanas ou no ex-presidente dos Estados Unidos da América”, disse Sanders, acrescentando que a viagem fez sentido para a agenda do vice-presidente e “nossos parceiros no terreno”.
O número de menores desacompanhados cruzando a fronteira atingiu um recorde sob a administração Biden, e os funcionários têm problemas para se mover rapidamente remova-os das instalações apertadas e coloque-os aos cuidados de suas famílias. Um aumento nas prisões de adultos solteiros, cerca de 121.000 no mês passado, compensou uma pequena diminuição no número de menores desacompanhados e famílias que viajavam para o norte. de acordo com aos dados da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA.
“Nossa visão é um sistema de imigração justo, ordeiro e humano”, disse Rohini Kosoglu, assessor de política interna do vice-presidente. “Sabemos que temos mais a fazer para reconstruir e o trabalho do vice-presidente é a chave para nosso sucesso.”
Espera-se que altos funcionários da inteligência liberem um relatório altamente antecipado no ar na sexta-feira. fenômenos testemunhados por pilotos da Marinha nos últimos anos, um documento que provavelmente fará pouco para resolver um crescente debate sobre se espaçonaves alienígenas podem ter visitado a Terra.
O relatório deixará claro que há não há nenhuma evidência afirmativa de que o fenômeno inexplicado seja alienígena. Mas para alguns dos avistamentos relatados examinados nas últimas duas décadas, a comunidade militar e de inteligência não tem explicação.
Enquanto o governo não puder oferecer uma explicação pública sólida, teorias alternativas sobre o que os pilotos viram e o que as gravações de vídeo de seus voos mostram provavelmente persistirão.
O relatório excluirá que os avistamentos pelos pilotos da Marinha não foram um vislumbre de um programa americano classificado. Embora nem todos acreditem nas afirmações, os especialistas dizem secretamente que quanto mais categórico o relatório, mais confiável ele será.
Isso, dizem os especialistas, deixa três outras categorias de explicação: uma tecnologia secreta desenvolvida por uma potência oposta como a Rússia e a China, uma tecnologia extraterrestre ou uma explicação mais comum de um fenômeno natural ou ilusão de ótica.
O relatório está sendo tornado público por causa de uma cláusula estatutária redigida pelo senador Marco Rubio, da Flórida, o principal republicano do Comitê de Inteligência do Senado, e aprovada pelo Congresso como parte de um enorme projeto de lei de gastos.
O Pentágono e as agências de inteligência agora evitam o termo U.F.O. e agora eles se referem a U.A.P., ou fenômenos aéreos não identificados. Foi uma espécie de rebranding, tanto para reduzir o entusiasmo do público quanto para remover o estigma da U.F.O. relatório para encorajar os pilotos a relatar o que vêem e os cientistas a estudá-lo.
Mas o entusiasmo do público não diminuiu e o ceticismo científico provavelmente continuará.
“Infelizmente, eu não acho que a imagem vai realmente mudar; ainda é uma área onde os cientistas mais temem pisar ”, disse Chris Impey, professor de astronomia da Universidade do Arizona.
Desde o final dos anos 1960, a maioria dos cientistas e acadêmicos se afastou da U.F.O. estudos. Sua relutância prejudicou a capacidade do governo de acabar com as teorias da conspiração sobre alienígenas.
Dr. Impey apontou que existem explicações mundanas para os avistamentos. Existem explicações plausíveis, mas secas, para cada um dos vídeos da Marinha que são mais prováveis do que algum tipo de tecnologia extraordinária, acrescentou Mick West, um escritor de ciência que se concentrou em desmascarar teorias da conspiração.
Em um vídeo, um movimento repentino do objeto pode ser atribuído a uma mudança no movimento da câmera. Em outro, um objeto que parece estar se movendo rapidamente é mostrado para se mover muito mais devagar quando um cálculo trigonométrico é aplicado. A imagem de um objeto girando rapidamente acima das nuvens é causada por um brilho infravermelho, disse West.
“Se você apenas disser ‘Oh, eles são alienígenas’, essa é, na verdade, uma explicação bem simples”, disse West. “A verdadeira explicação é um tanto complicada, por isso muitas pessoas não percebem. Mesmo assim, existem explicações mundanas para todos esses vídeos. “
O lançamento do relatório e o reconhecimento público de que o Pentágono e as agências de inteligência não podem explicar alguns dos vídeos provavelmente abrirá o terreno para trabalho adicional e U.F.O. relatórios nos próximos meses.
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Biden anuncia o acordo sobre o plano de infraestrutura
Na quinta-feira, o presidente Biden apoiou um acordo bipartidário de infraestrutura que inclui US $ 579 bilhões em novos investimentos para rodovias, internet banda larga e serviços elétricos.
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Para mim, investir em nossa infraestrutura física e humana estão inextricavelmente interligados e nos tornam melhores e mais fortes. O caso para esses investimentos é claro. Economistas de esquerda, direita e centro, analistas independentes de Wall Street, todos dizem que esses tipos de investimentos públicos significam mais empregos, mais trabalhadores ingressando na força de trabalho, maior produtividade e maior crescimento para nossa economia no longo prazo. Ambos precisam terminar. Precisamos de infraestrutura física física, mas também precisamos de infraestrutura humana. Eles fazem parte do meu plano geral. O que concordamos hoje é o que poderíamos concordar: a infraestrutura física. Não houve acordo quanto ao resto. Teremos que fazer isso por meio do processo orçamentário. E precisamos de um sistema tributário mais justo para pagar por tudo. Não vou descansar até que todos cheguem à minha mesa. Sei que há alguns em meu partido que me desencorajam a buscar um acordo com nossos colegas republicanos, que disseram que deveríamos ir mais longe e sozinhos. Para eles, digo isto, já mostrei em minha jovem presidência que estou preparado para fazer o que for preciso para fazer o país progredir. Foi o que fiz com o American Rescue Plan, que era de US $ 1,9 bilhão. Deixe-me te dizer isso. No entanto, quando pudermos encontrar um terreno comum, trabalhando além das linhas partidárias, é isso que tentarei fazer.
O presidente Biden fechou um acordo de infraestrutura na quinta-feira com um grupo bipartidário de senadores, assinando seu plano de fornecer cerca de US $ 579 bilhões em novos investimentos em estradas, internet banda larga, serviços elétricos e outros projetos na esperança de mover uma parte crucial de sua agenda financeira. através do Congresso.
“Nós temos um acordo”, disse Biden em frente à Casa Branca, ao lado de um grupo de republicanos e democratas após uma reunião no Salão Oval onde eles expuseram sua proposta. “Acho que é muito importante termos concordado que nenhum de nós conseguiu tudo o que queríamos.”
O endosso de Biden marcou um avanço em seus esforços para firmar um compromisso com a infraestrutura, mas estava longe de ser uma garantia de que o pacote seria aprovado. Tanto o presidente quanto os principais democratas dizem que o plano, que constitui uma fração do a proposta econômica de US $ 4 trilhões Biden argumentou que só pode avançar ao lado de um pacote muito maior de gastos e aumento de impostos que os democratas planejam tentar aprovar no Congresso unilateralmente, acima da oposição dos republicanos.
“Se isso for a única coisa que me vier à cabeça, não vou assiná-la”, disse Biden durante comentários no Salão Leste da Casa Branca. “É em conjunto.”
Mesmo assim, ele se mostrou otimista com o sucesso do acordo, chamando-o de uma grande vitória de sua agenda econômica, da postura competitiva dos Estados Unidos contra a China e da própria democracia.
“Este acordo diz ao mundo que podemos funcionar, entregar e fazer coisas importantes”, disse ele, junto com a vice-presidente Kamala Harris.
Biden observou que o negócio inclui cerca de dois terços do financiamento que havia solicitado em várias partes de seu Plano de Emprego Americano, em áreas como energia limpa e resiliência ambiental. Ele também enfrentou os liberais de seu partido que haviam criticado as negociações, apresentando o resultado como um sinal do que ainda é possível em uma Washington cada vez mais polarizada e como um primeiro passo em um processo que poderia incluir também um projeto de lei. Reconciliação orçamentária maior do que provável que aconteça apenas com votos democratas.
“É difícil”, disse Biden sobre o compromisso bipartidário, “mas é necessário e pode ser feito.”
No entanto, não está claro se o plano bipartidário, produto de cinco republicanos e cinco democratas, reunirá o apoio de pelo menos 60 senadores para superar eventuais obstáculos. E a estratégia bidirecional promete ser um grande impulso para os democratas em um Congresso onde eles têm apenas uma pequena maioria, e moderados e progressistas têm prioridades muito diferentes.
Ainda assim, se bem-sucedido, o plano bipartidário, pela primeira vez desde o plano de resgate econômico do presidente Barack Obama em 2009, injetaria investimentos federais significativos na infraestrutura em ruínas do país – não apenas estradas, pontes e trânsito, mas também banda larga, hidrovias e erosão das linhas costeiras. à medida que o planeta aquece.
Segundo o plano, US $ 312 bilhões iriam para projetos de transporte, US $ 65 bilhões para banda larga e US $ 55 bilhões para hidrovias. Uma grande soma, US $ 47 bilhões, está reservada para “resiliência”, um pagamento inicial da promessa de Biden de enfrentar o impacto da mudança climática.
O senador Mark Warner, democrata da Virgínia, disse que o pacote injetaria cerca de US $ 40 bilhões no aplicativo da Receita Federal para produzir um ganho líquido na receita tributária de US $ 100 bilhões. Um programa separado de financiamento de infraestrutura alavancaria US $ 20 bilhões em dinheiro federal para produzir US $ 180 bilhões em financiamento privado para a construção de infraestrutura.
Na quinta-feira, Biden e senadores de centro da Casa Branca aplaudiram seu compromisso. O presidente, que passou mais de três décadas no Senado e apostou seu sucesso em sua reputação de negociador, disse que o acordo “me lembra os dias em que costumávamos fazer muitas coisas no Congresso dos Estados Unidos”.
“Isso representa um investimento histórico na infraestrutura do nosso país”, disse o senador Kyrsten Sinema, democrata do Arizona, que ajudou a liderar as negociações que levaram ao acordo, na Casa Branca.
Mas deixaria grande parte das propostas econômicas do presidente, incluindo grande parte de seus gastos propostos para combater a mudança climática, junto com investimentos em creches, educação e outros programas sociais, para um possível projeto de lei futuro que os democratas tentariam aprovar sem nenhum republicano . votos usando um mecanismo de procedimento conhecido como reconciliação.
No Capitólio, os democratas sinalizaram sua disposição em aceitar os detalhes iniciais do acordo, desde que seus colegas moderados concordassem com um segundo pacote de reconciliação muito maior.
“No hay proyecto de ley de infraestructura sin el proyecto de ley de reconciliación”, dijo Pelosi a los periodistas el jueves, repitiendo un comentario que había hecho en privado en una llamada con los líderes demócratas de la Cámara de Representantes, según dos funcionarios familiarizados com ele.
