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Avião Boeing da Indonésia cai no mar: as últimas atualizações

BANGKOK (AP) – Um avião de passageiros com mais de 60 pessoas caiu no Mar de Java no sábado, minutos depois de decolar da capital da Indonésia, Jacarta, disseram autoridades indonésias, chamando atenção renovada para um nação que por muito tempo sofreu desastres aéreos.

O Ministério dos Transportes da Indonésia disse que o último contato com o avião, o Sriwijaya Air Flight 182, foi feito às 14h40. horário local. O Boeing 737-524 tinha como destino a cidade de Pontianak, na ilha de Bornéu. O avião tinha 62 pessoas a bordo, segundo o Ministério dos Transportes. Quatro minutos depois de decolar em meio a fortes chuvas de monções, após um atraso devido ao mau tempo, o avião de 26 anos perdeu mais de 10.000 pés de altitude em menos de 60 segundos, de acordo com Flightradar24, a serviço da rastreamento de voos.

A Agência Nacional de Busca e Resgate da Indonésia disse ter encontrado fragmentos de destroços nas águas a noroeste de Jacarta que acredita serem dos destroços do avião, mas a escuridão e o clima inclemente dificultaram a busca. A área onde os destroços foram encontrados é conhecida como Thousand Islands.

“Amanhã vamos inspecionar o local”, disse Soerjanto Tjahjono, chefe do Comitê Nacional de Segurança de Transporte da Indonésia, na noite de sábado, sem esperança de que sobreviventes sejam encontrados.

O setor de aviação na Indonésia, um país em desenvolvimento com milhares de ilhas habitadas, tem sido atormentado por travamentos e violações de segurança por anos. Como as companhias aéreas indonésias, especialmente as de baixo custo, cresceram rapidamente para cobrir um vasto arquipélago, a indústria da aviação doméstica foi prejudicada pela manutenção deficiente das aeronaves e pelo cumprimento arrogante dos regulamentos de segurança.

Durante anos, os reguladores desses países proibiram as principais companhias aéreas da Indonésia de voar para os Estados Unidos e a Europa. As companhias aéreas de baixo custo abririam negócios apenas para pedir falência após acidentes fatais.

Mas a Sriwijaya Air, que é a terceira maior companhia aérea da Indonésia e começou a operar em 2003, nunca teve um acidente fatal.

E o avião da Sriwijaya Air que desapareceu das telas de radar no sábado, enquanto um Boeing 737, não era um Max, cujo sistema anti-explosão defeituoso foi relacionado a dois acidentes fatais nos últimos anos que levaram ao encalhe toda a frota de Max ao redor do mundo.

Em vez disso, o voo Sriwijaya 182 pertencia à série anterior 737 500 da Boeing, que é considerada um modelo robusto com anos de voo seguro associados a ele.

Em 2018, Lion Air Flight 610 afundou no Mar de Java com 189 pessoas a bordo após o mau funcionamento do sistema anti-stall do 737 Max. Outro 737 Max caiu na Etiópia em março de 2019, após uma ativação errônea semelhante do sistema anti-stall.

Na quinta-feira, o governo dos Estados Unidos disse que a Boeing pagar mais de $ 2,5 bilhões em um acordo com o Departamento de Justiça relacionado ao software antiestall usado no 737 Max.

Os reclamantes também acusaram funcionários de transporte indonésios de ignorando os sinais de perigo como companhias aéreas nacionais, incluindo a Lion Air, elas se expandiram rapidamente para servir uma classe média crescente em um país de 270 milhões de habitantes.

O Lion Air Group, proprietário da maior companhia aérea da Indonésia, assinou os dois maiores acordos de aviação da história, um com a Boeing e outro com a Airbus. Com seu modelo 737 Max, a Boeing tinha como alvo operadores de países em desenvolvimento, como a Lion Air, que estavam ansiosos para preencher suas frotas com novas aeronaves projetadas para rotas curtas e lucrativas.

Mas os especialistas em aviação alertaram que vender aviões para companhias de rápido crescimento em ambientes não regulamentados pode ser uma receita para o desastre. Os pilotos da Lion Air, por exemplo, colidiram com uma vaca, um porco e os aviões uns dos outros. Os funcionários das companhias aéreas reclamaram de excesso de trabalho, baixos salários e falta de treinamento adequado.

Jefferson Irwin Jauwena, CEO da Sriwijaya Air, disse na noite de sábado que “eles estão muito preocupados com este incidente.”

“Esperamos que suas orações ajudem a que o processo de busca funcione bem e sem problemas”, acrescentou. “O que faremos também é dar o melhor atendimento possível às famílias”.

Rapin Akbar, tio de Rizki Wahyudi, um dos passageiros do vôo 182, disse que seu sobrinho ligou para ele no sábado para dizer que o vôo de Jacarta para Pontianak estava atrasado. Rapin lembrou seu sobrinho, um funcionário do parque nacional, de manter a máscara enquanto estivesse no aeroporto para evitar contrair o coronavírus. A esposa do Sr. Rizki, seus dois filhos e sua mãe também estavam no avião.

Enquanto espera o relatório dos barcos de busca e salvamento, Rapin disse estar esperançoso. “Haverá um milagre de Alá”, disse ele.

Analistas de aviação indonésios disseram que este acidente poderia comprometer a viabilidade da Sriwijaya Air, especialmente porque o coronavírus esvaziou os céus indonésios de muitas aeronaves.

“Sriwijaya está lutando para sobreviver e a pandemia está tornando tudo mais difícil”, disse Gerry Soejatman, um especialista em aviação da Indonésia. “Este acidente pode significar o seu fim.”

Pilotos indonésios também reclamaram que o coronavírus reduziu suas oportunidades de praticar suas habilidades e atualizar seu treinamento. Em um ponto durante a pandemia, Sriwijaya estava operando apenas cinco aviões, disse Soejatman, reduzindo o moral da tripulação.

No Comitê Nacional de Segurança nos Transportes da Indonésia, os pesquisadores se prepararam para a tarefa tristemente familiar de descobrir o que deu errado nos céus do país.

“Sempre que ouvimos esse tipo de notícia, nos preparamos”, disse Ony Suryo Wibowo, pesquisador do comitê, no sábado. “Estamos reunindo todas as informações que podemos obter.”

A comissão de segurança da aviação do país disse que está em alerta e que o ministro dos transportes se dirigiu ao Aeroporto Internacional de Jacarta. Barcos-patrulha vasculharam as águas onde o avião teria caído. “Sempre que ouvimos esse tipo de notícia, nos preparamos”, disse Ony Suryo Wibowo, pesquisador do Comitê Nacional de Segurança nos Transportes da Indonésia, no sábado. “Estamos reunindo todas as informações que podemos obter.”

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