Biden planejou continuar falando com os membros do grupo durante a viagem à Europa nesta semana para a cúpula do Grupo dos 7, disse Psaki, e enviou Steve Ricchetti, seu conselheiro; Louisa Terrell, sua chefe de assuntos legislativos; e Brian Deese, seu diretor do Conselho Econômico Nacional, pelas conversas durante sua ausência.
A Sra. Terrell e o Sr. Deese também contataram membros do Caucus de Resolução de Problemas bipartidário da Câmara, incluindo os deputados Josh Gottheimer, democrata de Nova Jersey, e Brian Fitzpatrick, republicano da Pensilvânia, sobre um plano de infraestrutura. O Sr. Gottheimer está em contato com o Sr. Cassidy e a Sra. Sinema.
Membros do grupo do Senado, que buscou se posicionar como um catalisador para um acordo em uma câmara igualmente dividida, têm discutido em silêncio sua própria estrutura para um acordo de infraestrutura por semanas. Não muito depois de Capito relutantemente anunciar que suas conversas com Biden haviam acabado, eles se esgueiraram para um escritório no porão para discutir a alternativa.
“Estou tentando encontrar uma maneira de obter um pacote de infraestrutura que eu possa encontrar suporte, então vamos fazer isso acontecer”, disse a senadora Lisa Murkowski, R-Alaska. “Ao redor deste lugar há muitas coisas que parecem mortas e que mais tarde ganham vida própria.”
Fortalecido em parte com uma entrega de pizza, o grupo se reuniu por horas na terça-feira à noite e os senadores ficaram satisfeitos com o progresso, mas não quiseram revelar detalhes sobre a estrutura de seu plano e os obstáculos que permaneceram.
Orçamento de Biden para 2022
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- Um novo ano, um novo orçamento: O ano fiscal de 2022 para o governo federal começa em 1º de outubro, e o presidente Biden revelou quanto gostaria de gastar depois disso. Mas qualquer gasto requer a aprovação de ambas as casas do Congresso.
- Gasto total ambicioso: O presidente Biden gostaria que o governo federal gastasse $ 6 bilhões no ano fiscal de 2022, e para que o gasto total suba para US $ 8,2 trilhões até 2031. Isso levaria os Estados Unidos aos níveis mais altos de gastos federais sustentados desde a Segunda Guerra Mundial, enquanto incorriam em déficits superiores a US $ 1,3 trilhão nos próximos década.
- Plano de infraestrutura: O orçamento descreve o primeiro ano de investimento desejado pelo presidente em seu Plano de emprego americano, que visa financiar melhorias em estradas, pontes, transporte público e mais com um total de US $ 2,3 bilhões em oito anos.
- Plano familiar: O orçamento também aborda a outra grande proposta de gastos que Biden já divulgou, seu Plano de Famílias Americanas, pretende fortalecer os Estados Unidos ” rede de segurança social expandir o acesso à educação, reduzir o custo dos cuidados infantis e apoiar as mulheres na força de trabalho.
- Programas obrigatórios: Como de costume, os gastos obrigatórios em programas como o Seguro Social, Medicaid e Medicare constituem uma parte significativa do orçamento proposto. Eles estão crescendo à medida que a população da América envelhece.
- Despesas discricionárias: Financiamento para o orçamentos individuais do agências e programas no ramo executivo, atingiria cerca de US $ 1,5 trilhão em 2022, um aumento de 16% em relação ao orçamento anterior.
- Como Biden pagaria por isso: O presidente financiaria pesadamente sua agenda aumento de impostos sobre corporações e alta renda, que começaria a reduzir os déficits orçamentários na década de 2030. Funcionários do governo disseram que os aumentos de impostos compensariam totalmente os planos trabalhistas e familiares ao longo de 15 anos, apoiando o pedido de orçamento. Enquanto isso, o déficit orçamentário permaneceria acima de US $ 1,3 trilhão a cada ano.
“Este grupo está fazendo um grande progresso”, disse o senador Mitt Romney, republicano de Utah, a repórteres. “Mas temos um total de 100 senadores, não oito.”
Mas não está claro se o grupo foi capaz de superar as divisões que atrapalharam as discussões com Capito. Biden sugeriu repetidamente aumentar os impostos para ajudar a pagar pelo plano e delineou uma ampla agenda econômica que expande a definição tradicional de infraestrutura além dos projetos físicos básicos, que os republicanos rejeitaram repetidamente.