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Com 3 bilhões de pacotes para viagem, as compras online enfrentam uma provação de Natal

“Não sei como pode ser tão inesperado quanto parece”, disse Tom Nolan, presidente da marca. “Não estamos recebendo o que eles nos disseram que receberíamos quando embarcássemos na temporada de Natal.”

Nolan disse que os atrasos foram particularmente frustrantes porque os clientes tendem a culpar as marcas, e não as transportadoras. “Estamos pagando uma taxa a um transportador para atender às expectativas que temos”, disse ele.

Os funcionários de Kendra Scott estavam com pressa, incluindo a mudança de mercadorias para algumas de suas mais de 100 lojas e depósitos que ficavam mais perto de certos clientes. Mas Nolan não tinha certeza de como seria o resto do mês.

“Estamos tentando descobrir isso agora e antecipando, cada vez mais perto do feriado, isso vai melhorar ou piorar?” ele disse. “Não estamos falando de um serviço gratuito. Pagamos um prêmio para que isso seja feito de forma eficaz, e a expectativa é que seja feito de forma eficaz. “

Um varejista que vende roupas e acessórios já está lutando com restrições de capacidade e sobretaxas UPS, que podem adicionar vários dólares a um pacote e aumentar seu custo geral em 25 a 40 por cento, de acordo com dois executivos da empresa. , que falou sob condição de anonimato. , citando o medo de retaliação da UPS.

Os limites dos pacotes foram baseados no volume de férias do ano passado, embora muito mais pessoas estejam comprando online este ano. Assim que a cota de um dia é atingida, as parcelas restantes devem passar para o dia seguinte, disseram os executivos, uma mudança que pode então passar para outros dias.

No geral, os atrasos têm sido relativamente mínimos até agora, dizem os analistas. Um representante da UPS disse que a transportadora estava “entregando um volume de pacotes pré-acordado e planejado de forma colaborativa, mas há limites no volume não planejado até que tenhamos capacidade em nossa rede para a qual possamos direcioná-la”.

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