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NOVA YORK. Transporte público adia aumento de 4% na tarifa, na esperança de resgate federal

A agência de trânsito da cidade de Nova York alertou por meses sobre um aumento de tarifa que entraria em vigor nesta primavera, parte de um aumento programado regularmente que ajudaria a preencher um buraco no orçamento bilionário depois que a pandemia esgotou o sistema de passageiros e privou-o de quase todas as suas receitas.

Mas em um reflexo da dura mudança da sorte da agência agora que Os democratas controlarão a Casa Branca e o CongressoAs autoridades de trânsito anunciaram na noite de domingo que iriam adiar os aumentos de 4% nas tarifas por pelo menos vários meses, antecipando significativamente mais ajuda federal.

A Autoridade de Transporte Metropolitano, que opera o metrô, os ônibus e os dois trens urbanos, ficou sob pressão crescente de autoridades eleitas e defensores do transporte público para adiar a caminhada porque disseram que prejudicaria os trabalhadores essenciais e de baixa renda que compõem o espinha dorsal do número de passageiros hoje.

Ao mesmo tempo, a iminente inauguração da Casa Branca pelo presidente eleito Joseph R. Biden Jr. e a recuperação do Senado pelos democratas (o senador Chuck Schumer, de Nova York, está prestes a se tornar a Câmara do Líder da Maioria) fortaleceu as autoridades de trânsito . Ele espera que o MTA receba fundos para aliviar seus enormes problemas financeiros.

As autoridades disseram que adiariam os aumentos das taxas até que a economia local mostrasse sinais de recuperação e haja maior clareza sobre a quantidade de ajuda federal que a agência pode esperar. As autoridades esperam receber alívio adicional de US $ 8 bilhões, que é o tamanho do déficit orçamentário da agência até 2024.

A pandemia empurrou a renda para “níveis muito piores do que a Grande Depressão”, disse Patrick J. Foye, M.T.A. presidente disse em um comunicado. “Também atingiu com mais força as pessoas de cor e comunidades de baixa renda, muitas das quais são os mesmos trabalhadores essenciais que estiveram na linha de frente desta crise e que também estão mais dependentes do transporte público.

“As pessoas estão sofrendo e não podem suportar nem mesmo um modesto aumento da tarifa no momento”, acrescentou Foye, explicando o adiamento do aumento da tarifa.

M.T.A. No ano passado, as autoridades estabeleceram uma variedade de opções de como um aumento de tarifa poderia ser aplicado, incluindo aumentar a tarifa básica de $ 2,75 para $ 2,85, aumentar a sobretaxa para comprar um novo MetroCard de $ 1 para $ 3 e remover os sete e Taxa ilimitada de 30 dias. passa ou aumenta seus preços.

Nos trens urbanos, as possibilidades incluíam aumentar o preço dos bilhetes de viagem única e 10 viagens em mais de 4 por cento, mantendo o mesmo preço dos passes mensais e semanais, ou revisar os preços dos bilhetes, completamente para refletir onde as viagens começam e terminam.

O M.T.A. O conselho, que é controlado pelo governador Andrew M. Cuomo, foi agendado para votar essas mudanças em sua reunião mensal quinta-feira.

Mas nas últimas semanas, defensores do trânsito e um número crescente de autoridades eleitas estaduais e municipais alertaram que o aumento das tarifas pressionaria trabalhadores essenciais, que tendem a ser negros e de baixa renda, pouco contribuindo para aumentar a receita da agência com um histórico Número de passageiros. mínimo e pode impedir os passageiros de voltar ao sistema à medida que a vida na cidade aumenta.

“Um aumento nas taxas é, na melhor das hipóteses, um imposto fixo, mas agora é muito regressivo porque são trabalhadores essenciais e nova-iorquinos de baixa renda e sem carro ainda em trânsito, enquanto os trabalhadores administrativos ficam em casa. Em casa e os turistas dizem não”, disse Danny Pearlstein, porta-voz da Riders Alliance, um grupo de defesa.

Os ciclistas receberam bem a notícia na manhã de segunda-feira. Roger Windley, 37, um coletor de lixo particular que vive e trabalha no Brooklyn, disse estar frustrado com a perspectiva de outro aumento nas taxas.

“Cada vez que sobe, as pessoas não ganham mais dinheiro”, disse Windley na estação Broadway Junction. “É uma loucura, especialmente agora.”

Quando questionado sobre como ele seria pessoalmente afetado se fosse forçado a pagar mais pelos cinco dias da semana em que viaja, ele respondeu: “Vou ficar sem dinheiro”.

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