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O F.A.A. Reprimir os passageiros indisciplinados de companhias aéreas antes da grande inauguração

A Federal Aviation Administration está reprimindo o que chama de “pico perturbador” no comportamento violento ou ameaçador de passageiros de companhias aéreas, implementando uma política de tolerância zero contra comportamento perturbador até março. A mudança vem em resposta ao ataque da semana passada ao Capitol e ao problema mais prolongado de passageiros se recusando a usar máscaras.

Sob um novo pedido assinado na quarta-feira por seu chefe, Steve Dickson, o F.A.A. planos para tomar medidas legais contra passageiros que agredirem, ameaçarem, intimidarem ou interferirem com os membros da tripulação da companhia aérea, o que pode incluir multas de até US $ 35.000 e encaminhamento para processo criminal. Anteriormente, a agência tinha autoridade para impor multas e encaminhar pessoas para processo, mas tendia a emitir avisos antes de ir tão longe. Agora, ele não emitirá mais avisos como uma primeira etapa.

“Voar é o meio de transporte mais seguro e assinei esta ordem para mantê-lo assim”, disse Dickson em um comunicado.

Alguns legisladores pediram ao governo Trump que fosse ainda mais longe. O senador Chuck Schumer, o democrata de Nova York que em breve será o líder da maioria no Senado, disse na terça-feira que os nomes das pessoas que invadiram o Capitólio deveriam ser adicionados à “lista de exclusão aérea” federal, uma ferramenta usada pelo governo federal para manter suspeitos de terrorismo fora do espaço aéreo dos EUA.

A mudança de política do F.A.A. Isso ocorre depois que companhias aéreas, sindicatos de comissários de bordo e passageiros relataram comportamento perturbador e ameaçador por parte dos apoiadores do presidente Trump em voos de ida e volta para Washington e aeroportos. Relatos de tal comportamento começaram em voos para Washington nos dias que antecederam o ataque de 6 de janeiro ao Capitólio e têm continuado desde então.

“Nós aplaudimos F.A.A. Administrador Dickson por assumir esta posição clara sobre nossa segurança e proteção ”, disse Sara Nelson, diretora da Association of Flight Attendants, que representa cerca de 50.000 comissários de bordo em várias companhias aéreas, incluindo a United Airlines. “Isso ajudará a deter passageiros indisciplinados que violam as regras de segurança da aviação.”

Na quinta-feira, um comissário de bordo negro da American Airlines foi submetido a “epítetos raciais” em um ônibus de hotel em Washington, segundo o sindicato que representa as hospedeiras da companhia aérea. Na sexta-feira, a Alaska Airlines proibiu 14 passageiros de voos futuros, descrevendo seu comportamento em um voo de Washington para Seattle como “turbulento, argumentativo” e perseguidor. Várias outras companhias aéreas também relataram o banimento de passageiros de voos futuros nos últimos dias. Em episódios amplamente compartilhados, os apoiadores de Trump também interromperam dois republicanos Senadores, Mitt Romney de Utah e Lindsey Graham da Carolina do Sul, enquanto viaja de e para Washington.

A American Airlines disse na quarta-feira que está tomando medidas para garantir a segurança de suas tripulações e clientes antes da posse presidencial na próxima semana. Isso inclui suspender o consumo de álcool em voos de e para Washington de sábado a quinta-feira, transferir membros da tripulação de hotéis no centro de Washington para os mais próximos ao aeroporto, fornecer transporte particular entre hotéis e aeroportos e aumentar o pessoal do aeroporto. Em avisos de viagens, Delta Air Lines desencorajou os clientes a viajar para Washington para a inauguração, e disse que seria proibir temporariamente armas de fogo em toda a bagagem despachada em voos para a área.

Nos últimos meses, as companhias aéreas dos EUA também baniram centenas de pessoas de seus voos por se recusarem a usar máscaras, e algumas agora adicionam apoiadores desonestos de Trump a esse grupo de clientes proibidos. As proibições de passageiros de companhias aéreas são separadas da lista federal de exclusão aérea.

A agência líder para determinar quem é adicionado à lista é o Centro de Detecção de Terroristas, que faz parte do F.B.I. O F.A.A. Não tem autoridade sobre a lista, embora tanto ela quanto as companhias aéreas tenham afirmado que trabalham em estreita colaboração com as autoridades locais e federais em relação a ameaças à segurança.

Essa lista é um subconjunto de um banco de dados maior de terrorismo que também pode impedir as pessoas de obter vistos para os Estados Unidos ou de sujeitá-las a verificações adicionais. Seu propósito e procedimentos obviamente não combinam com o manejo de desordeiros. Embora americanos suspeitos de envolvimento com uma organização terrorista estrangeira tenham algumas vezes sido incluídos na lista de banidos, ela foi criada com a ideia de reduzir o risco de uma ameaça muito diferente: uma repetição dos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, quando Os sequestradores da Al Qaeda assumiram o controle dos aviões e os transformaram em mísseis, matando-se no processo.

Os defensores das liberdades civis há muito desafiam as listas de observação porque os padrões para serem adicionados a elas são obscuros e as pessoas que foram listadas normalmente não são notificadas ou informadas sobre o motivo. Estrangeiros no exterior têm poucos recursos, mas em 2019, um juiz federal do Oregon decidiu que os procedimentos para revisar se era apropriado colocar o nome de alguém na lista de exclusão aérea eram inadequados e violavam o direito dos americanos ao devido processo legal da Quinta Emenda.

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