O que saber sobre o Canal de Suez e como um navio ficou preso lá
A hidrovia artificial de 120 milhas de comprimento, conhecida como Canal de Suez, tem sido um ponto potencial de conflito geopolítico desde sua inauguração em 1869. Agora, o canal, uma passagem marítima internacional vital, está nos jornais por um motivo. Diferente: um navio de contêiner de propriedade de japoneses com quilômetros de extensão a caminho da China para a Europa foi encalhado no canal por dias, bloqueando mais de 100 embarcações e causando tremores no mundo do comércio marítimo.
Aqui estão algumas noções básicas sobre a história do canal, como ele funciona, como o navio emperrou e o que isso significa.
Onde fica o Canal de Suez?
O canal fica no Egito, conectando Port Said, no Mar Mediterrâneo, com o Oceano Índico, por meio da cidade de Suez, no sul do Egito, no Mar Vermelho. A passagem permite embarques mais diretos entre a Europa e a Ásia, eliminando a necessidade de circunavegar a África e reduzindo o tempo de viagem em dias ou semanas.
O canal é o mais longo do mundo sem eclusas, conectando corpos d’água em diferentes altitudes. Sem bloqueios para interromper o tráfego, o tempo de trânsito de ponta a ponta fica em média entre 13 e 15 horas, dependendo do Uma descrição do canal por GlobalSecurity.org.
Quem construiu o Canal de Suez e quando?
O canal, originalmente de propriedade de investidores franceses, foi concebido quando o Egito estava sob o controle do Império Otomano em meados do século XIX. A construção começou no final de Port Said no início de 1859, a escavação levou 10 anos e o projeto exigiu um estimados 1,5 milhões de trabalhadores.
De acordo com Autoridade do Canal de Suez, A agência governamental egípcia que opera a hidrovia, 20.000 camponeses foram recrutados a cada 10 meses para ajudar a construir o projeto com “trabalho insuportável e mal pago”. Muitos trabalhadores morreram de cólera e outras doenças.
O tumulto político no Egito contra as potências coloniais da Grã-Bretanha e da França retardou o avanço do canal, e o custo final foi quase o dobro dos US $ 50 milhões iniciais projetados.
Qual país controla o canal agora?
As potências britânicas que controlavam o canal durante as duas primeiras guerras mundiais retiraram suas forças de lá em 1956, após anos de negociações com o Egito, efetivamente entregando a autoridade ao governo egípcio chefiado pelo presidente Gamal Abdel Nasser.
Qual foi a “crise de Suez” que quase levou à guerra?
A crise começou em 1956, quando o presidente do Egito nacionalizou o canal após a saída dos britânicos. Ele tomou outras medidas que Israel e seus aliados ocidentais consideraram ameaças à segurança, levando a uma intervenção militar das forças israelenses, britânicas e francesas.
A crise fechou brevemente o canal e aumentou o risco de enredar a União Soviética e os Estados Unidos. Terminou no início de 1957 sob um acordo supervisionado pelas Nações Unidas, que enviou seu 1ª força de manutenção da paz na área. O resultado foi visto como um triunfo do nacionalismo egípcio, mas seu legado foi um pano de fundo da Guerra Fria.
A crise de Suez também foi um tema no episódio 1 da 2ª temporada de “The Crown”, a aclamada série da Netflix sobre a realeza britânica, como primeiro-ministro britânico na época, Anthony Eden, lutou para saber como responder.
O canal foi fechado desde então?
O Egito fechou o canal por quase uma década após a guerra árabe-israelense de 1967, quando a hidrovia era basicamente uma linha de frente entre as forças militares israelenses e egípcias. Quatorze navios cargueiros, que ficaram conhecidos como “Frota Amarela”, ficaram presos no canal até que fosse reaberto em 1975 pelo sucessor do Sr. Nasser, Anwar el-Sadat.
Alguns encalhes acidentais de barcos fecharam o canal desde então. O mais notável, até esta semana, foi uma paralisação de três dias em 2004, quando um petroleiro russo encalhou.
O Canal de Suez foi projetado para receber o enorme navio que encalhou?
O navio encalhado, o Ever Given, que é operado pela Evergreen A empresa de navegação é um dos maiores navios porta-contêineres do mundo, tendo aproximadamente o comprimento do Empire State Building.
Embora o canal tenha sido originalmente projetado para lidar com vasos muito menores, seus canais foram alargados e aprofundados várias vezes, a maioria recentemente, seis anos atrás, a um custo de mais de US $ 8 bilhões.
O que levou ao encalhe do navio e o que está sendo feito agora?
Acredita-se que a má visibilidade e os ventos fortes, que fizeram com que os contêineres empilhados do Ever Given agissem como velas, o tenham desviado de seu curso e feito com que ele encalhe.
As equipes de resgate tentaram vários remédios: puxando-o com rebocadores, dragando sob o casco e usando um carregador frontal para escavar o aterro leste, onde a proa está presa. Mas o tamanho e o peso do navio, 200.000 toneladas métricas, haviam frustrado os resgatadores na noite de quinta-feira.
Alguns especialistas em salvamento marinho disseram que a natureza pode ter sucesso onde os rebocadores e dragas falharam. Uma maré alta sazonal de domingo ou segunda-feira pode adicionar cerca de 18 polegadas de profundidade ao canal, talvez fazendo o navio flutuar.
Quais são as ramificações se Ever Dado permanecer estagnado?
Isso depende de quanto tempo o canal está fechado, que se acredita ser responsável por cerca de 10 por cento do tráfego marítimo comercial do mundo. TradeWinds, uma publicação de notícias da indústria marítima, disse que com mais de 100 navios esperando para cruzar o canal, pode levar mais de uma semana para que o acúmulo seja resolvido.
Um fechamento prolongado pode ser extremamente caro para os proprietários dos barcos que esperam para transitar pelo canal. Alguns podem decidir reduzir suas perdas e desviar seus navios pela África.
O proprietário do Ever Given já enfrenta milhões de dólares em indenizações de seguros e o custo de serviços de resgate de emergência. O governo do Egito, que recebeu $ 5,61 bilhões em receita de pedágio do canal em 2020, também tem um interesse vital em reflutuar Ever Given e reabrir a hidrovia.
