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Se você construir, eles vão andar de bicicleta: as faixas pop-up aumentaram o uso de bicicletas durante a pandemia

Adicionar ciclovias às ruas urbanas pode aumentar o número de ciclistas em uma cidade inteira, não apenas nas ruas com novas ciclovias, de acordo com um novo estudo. A descoberta se soma a um crescente corpo de pesquisas indicando que os investimentos em infraestrutura para bicicletas podem encorajar mais pessoas a andar de bicicleta, ajudando a reduzir as emissões de gases de efeito estufa e a melhorar a saúde.

“É a primeira prova de que tentamos, em uma escala maior, conectar a infraestrutura das ciclovias – essas ciclovias emergentes e outras coisas que foram construídas – aos níveis de ciclismo durante Covid”, disse Ralph Buehler, presidente de assuntos urbanos e planejamento na Escola de Assuntos Públicos e Internacionais da Virginia Tech, que não estava envolvida no estudo.

A investigação, publicado online na segunda-feira no Proceedings of the National Academy of Sciences, descobriu que nas cidades onde a infraestrutura para bicicletas foi adicionada, o ciclismo aumentou até 48 por cento mais do que nas cidades que não adicionaram ciclovias.

Cidades densas onde o transporte público já era popular geralmente viram os maiores aumentos. Em cidades com densidade mais baixa, mais carros per capita e velocidades de tráfego mais altas, o aumento do ciclismo foi mais modesto. Paris, que implementou seu programa de ciclovias cedo e teve o maior programa emergente de ciclovias de todas as cidades do estudo, teve um dos maiores aumentos de ciclistas.

“Quase parece uma lei natural que quanto mais infraestrutura você tem, mais ciclismo você tem”, disse Sebastian Kraus, principal autor do estudo.

Mas na pesquisa de transporte público, o efeito da adição de ciclovias é motivo de debate.

“É como o problema do ovo e da galinha”, disse Kraus, doutorando em economia no Instituto de Pesquisa Mercator em Global Commons e Mudança Climática em Berlim. “Pode haver essa causalidade reversa que, na verdade, se houver muitos ciclistas, eles exigirão uma infraestrutura melhor, e não é realmente a infraestrutura que cria mais ciclismo.”

Os pesquisadores coletaram dados, incluindo a extensão de novas ciclovias e dados de contadores de bicicletas, de 106 cidades na Europa. Os contadores de bicicletas permitiram aos pesquisadores medir o número de ciclistas em toda a cidade, não apenas nas novas ciclovias. Eles analisaram o número de ciclistas de março a julho e descobriram que nas cidades que adicionaram ciclovias, o uso da bicicleta aumentou 11 a 48 por cento a mais do que nas cidades que não adicionaram ciclovias.

Os pesquisadores descobriram que o aumento foi sustentado pelo controle do clima e pelas mudanças na oferta e demanda de transporte público.

As bicicletas, ao contrário dos carros, não emitem gases de efeito estufa. Matthew Raifman, um estudante de doutorado em saúde ambiental na Escola de Saúde Pública da Universidade de Boston, encontrado em um estudo separado que os investimentos em infraestrutura para ciclismo e caminhada mais do que se pagaram uma vez que os benefícios para a saúde foram considerados

“Eles aumentam nossa atividade física e reduzem os níveis de emissão de gases de efeito estufa e melhoram a qualidade do ar, todos os quais têm impactos na saúde”, disse Raifman.

Kraus alertou que as descobertas de seu estudo são exclusivas da pandemia, já que as autoridades de saúde pública incentivaram o ciclismo para reduzir o risco de transmissão do coronavírus e cidades ao redor do mundo adicionaram infraestrutura para bicicletas em suas ruas. Mas pode não ser exagero imaginar que mais pessoas possam continuar a andar de bicicleta depois que a pandemia acabar.

Pesquisas sobre greves de trânsito mostraram que forçar as pessoas a experimentar novas rotas e modos de transporte pode levar a novas rotinas.

“Há evidências de pesquisas sobre comportamento de mobilidade de que, assim que você encontrar outra maneira de se locomover, você pode continuar com ela”, disse Kraus. “Portanto, tenho certeza de que se você mantiver a infraestrutura, as pessoas continuarão a pedalar.”

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