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Vias de carros serão convertidas em ciclovias em duas das principais pontes da cidade de Nova York

A lenta transformação da cidade de Nova York de uma metrópole voltada para os veículos logo receberá um impulso visível e significativo: o prefeito Bill de Blasio planeja fechar uma pista nas pontes do Brooklyn e Queensboro e reservá-las para ciclistas.

O Sr. de Blasio anunciará o novo plano de ciclismo, conhecido como “Pontes para o Povo”, em seu discurso final sobre o estado da cidade na quinta-feira.

De Blasio, um democrata em seu segundo mandato, construiu mais de 160 quilômetros de ciclovias protegidas enquanto estava no cargo, mas os defensores da segurança nas ruas o pressionaram repetidamente para ir mais longe. A ponte do Brooklyn há muito tempo é conhecida como um rota particularmente perigosa para ciclistas.

A cidade proibirá carros na pista interna do lado da ponte do Brooklyn para Manhattan para construir a pista e tornar o passeio existente no centro da ponte somente para pedestres, exceto ciclistas.

Seu governo disse que é hora de trazer as duas pontes “para o século 21 e abraçar a visão de um futuro sem carros com um plano radicalmente novo”.

Com mais um ano de mandato, o Sr. de Blasio planejou focar seu discurso na desigualdade, tema que o trouxe à presidência há sete anos, e destacará um novo slogan, “Uma recuperação para todos”.

A pandemia, que afetou desproporcionalmente as pessoas de renda mais baixa, destacou os efeitos da desigualdade. Mais de 26.700 pessoas morreram na cidade de Covid-19, e as autoridades eleitas ainda estão lutando para combater uma segunda onda de casos de coronavírus.

A chegada da vacina trouxe esperança, mas o lançamento na cidade e em todo o país foi lento e caótico. O discurso do prefeito deve se concentrar em garantir que todos os nova-iorquinos se beneficiem da recuperação da cidade.

O discurso também dá ao Sr. de Blasio a oportunidade de tentar definir sua difícil gestão. A maior conquista do prefeito veio no início de seu primeiro mandato, quando ele introduziu um programa popular de pré-escola universal para crianças de 4 anos. Mas o índice de aprovação de de Blasio caiu após investigações sobre sua arrecadação de fundos e uma candidatura presidencial fracassada.

O discurso anual é uma oportunidade para os prefeitos apresentarem ideias ousadas, como um bonde chique entre o Brooklyn e o Queens, que o Sr. de Blasio anunciado em 2016 com grande alarde, mas não foi construído. Discurso de de Blasio no ano passado, pouco antes de a pandemia atingir a cidade. centrado em uma chamada para “Salvar nossa cidade” da ansiedade de acessibilidade.

A pandemia desencadeou um aumento extraordinário no ciclismo enquanto os nova-iorquinos buscavam alternativas para o transporte público. A cidade tinha quase 1,6 milhão de ciclistas antes da pandemia e o uso disparou, com viagens nas quatro pontes do East River para Manhattan, aumentando 55% em novembro em comparação com o mesmo mês de 2019.

Autoridades da cidade disseram que querem construir uma ciclovia protegida de mão dupla na Ponte do Brooklyn, que foi inaugurada em 1883 e vai entre a Baixa Manhattan e o Brooklyn, até o final deste ano.

A Queensboro Bridge, também conhecida como Ed Koch Queensboro Bridge, se estende por Midtown Manhattan e Queens e foi inaugurada em 1909. O plano prevê transformar a North Outer Highway em uma ciclovia de mão dupla e a South Outer Highway em uma faixa de pedestres; A construção deve começar este ano, mas não estava prevista para ser concluída até 2022.

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