Violenta onda de violência contra moradores de rua no metrô deixa 2 mortos

Um sem-teto do lado de fora da entrada da estação da 181st Street, William Herbert, ficou chateado ao saber dos últimos ataques.

“Eu realmente não me sinto mais tão seguro”, disse ele apoiando-se em uma única muleta. Herbert disse que outro morador de rua na delegacia havia sido atingido na cabeça com uma placa duas semanas antes. “Isso não é normal aqui.”

Nos últimos anos, as autoridades de trânsito e o governador Andrew M. Cuomo, que controla a agência de trânsito, têm pressionado por um policiamento mais amplo no metrô. Em 2019, a Metropolitan Transportation Authority, que administra o metrô, aprovou um plano de US $ 249 milhões para contratar mais 500 funcionários de trânsito; cerca de 200 deles foram contratados.

No sábado, Sarah Feinberg, presidente interina da agência de metrô M.T.A., e Tony Utano, presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Local 100, emitiram uma declaração conjunta pedindo um aumento da presença da polícia no metrô.

“Os recentes ataques horríveis ao sistema de metrô são escandalosos e inaceitáveis”, diz o comunicado. “Temos pedido à cidade para adicionar mais polícia ao sistema e fazer mais para ajudar aqueles que precisam desesperadamente de assistência de saúde mental. A hora de agir é agora. “

Durante meses, uma batalha política foi travada pelos sem-teto no sistema de metrô. Muitos sem-teto dizem que optam por dormir lá para evitar o risco de contrair a Covid-19 em abrigos coletivos no estilo quartel da cidade, que têm a reputação de serem inseguros. A cidade adicionou centenas de camas extras em abrigos privados em quartos de hotel e intensificou os esforços para mover os sem-teto do metrô para abrigos, mas alguns sem-teto agora se mudam para a balsa de Staten Island ou acampamento do lado de fora quando os trens fecham pouco depois da 1h da manhã

O M.T.A. atraiu críticas na semana passada depois que um porta-voz disse que bancos foram removidos de uma estação para desencorajar os desabrigados de dormir ali. Na sexta-feira, os defensores dos sem-teto processou o sistema de trânsito, argumentando que as regras da pandemia que proibiam as pessoas de permanecer em uma estação por mais de uma hora e proibiam carros grandes violavam os direitos civis dos sem-teto.