Atualizações ao vivo sobre o plano de infraestrutura do presidente Biden

Mais de 100 líderes corporativos realizaram uma teleconferência no fim de semana para discutir o que, se é que algo, eles deveriam fazer para moldar o debate em torno das leis de voto restritivas em discussão. nos Estados Unidos. Pesquisas rápidas durante a chamada sugeriram que a maioria dos participantes é a favor de fazer algo, embora ainda não esteja claro o que seria. Relatórios do boletim informativo DealBook.

O debate sobre direitos de voto é tenso para as empresas e as coloca no centro de uma batalha partidária cada vez mais acirrada. Ken Chenault, o ex-chefe da American Express, e Ken Frazier, presidente-executivo da Merck, pediram aos executivos que declarassem publicamente seu apoio a um acesso mais amplo às cédulas. Os dois reuniram 70 companheiros líderes negros para assinar uma carta no mês passado, conclamando as empresas a lutar contra projetos de lei que restringem o direito de voto, como o recentemente aprovado na Geórgia.

Uma pesquisa realizada neste mês com 1.221 americanos mostra apoio às empresas que entram na política. Os dados, fornecidos pela empresa de pesquisa de mercado Morning Consult, foram apresentados aos líderes empresariais na teleconferência, convocada pelo professor de Yale, Jeffrey Sonnenfeld. Aqui estão alguns destaques:

• Cinquenta e sete por cento dos americanos acham que as empresas deveriam cortar as doações a funcionários eleitos que estão trabalhando para limitar os direitos de voto. Quase três quartos dos entrevistados disseram que o governo deveria garantir acesso igual aos locais de votação.

• Mais da metade dos americanos disseram ter maior probabilidade de comprar de empresas que promovem certas causas sociais, incluindo igualdade racial e direitos civis, embora o apoio entre os democratas seja mais forte do que os republicanos em muitas dessas questões. Entre as poucas questões que tornariam os republicanos menos propensos a comprar de uma empresa estavam o apoio ao movimento Black Lives Matter, o direito ao aborto, o controle mais rígido de armas e o combate à violência contra os direitos LGBT.

Em uma pesquisa separada com 2.200 americanos pela Morning Consult, 62 por cento dos fãs “ávidos” disseram apoiar a decisão da Major League Baseball de mova o jogo All-Star da Geórgia em resposta às novas restrições de voto do estado. O apoio foi o mais baixo entre todos os adultos (39 por cento), mas se a liga estava preocupada com o efeito sobre seus fãs mais dedicados, esta é uma descoberta importante.

Enfrentando a oposição sobre partes de sua ampla proposta de infraestrutura de US $ 2 trilhões dos republicanos e até mesmo de alguns democratas de centro, o presidente Biden planeja se reunir com um grupo bipartidário de legisladores na segunda-feira, na esperança de chegar a um acordo. uma divisão amarga. Congresso.

“O presidente terá a mente aberta e terá interesse em ouvir outras idéias sobre cada dimensão do pacote”, disse Pete Buttigieg, o secretário de transporte, no “Fox News Sunday”. “Mas, como ele disse, não fazer nada não é uma opção e também não podemos esperar muito. Ele espera grandes avanços no Congresso até o Dia da Memória ”, no final de maio.

O encontro é um teste preliminar de qual caminho Biden e seus aliados seguirão com a legislação: um acordo bipartidário, que o presidente disse ser sua preferência, ou um projeto de lei mais amplo aprovado sobre as objeções dos republicanos, que os democratas aprovaram. Não descartado para atingir suas prioridades.

O grupo de legisladores será composto por quatro democratas (senadora Maria Cantwell de Washington, senador Alex Padilla da Califórnia, o deputado Donald M. Payne Jr. de Nova Jersey e o deputado David E. Price da Carolina do Norte) e quatro republicanos. ( Senador Deb Fischer de Nebraska, Senador Roger Wicker de Mississippi, Rep. Garret Graves de Louisiana e Rep. Don Young do Alasca).

A proposta de Biden inclui não apenas despesas com estradas, pontes e outras instalações físicas, mas também grandes novos investimentos em áreas que tradicionalmente não eram vistas como infraestrutura, como licenças pagas e creches. Os republicanos em ambas as casas sinalizaram que estão relutantes em apoiar uma proposta tão cara e abrangente paga com aumentos de impostos.

O senador John Thune, da Dakota do Sul, o segundo republicano no Senado, disse que os conservadores estavam felizes em concordar com um projeto de lei que definisse infraestrutura de forma mais estrita, mas se oporia a um projeto grande, com uma definição mais ampla.

“Vamos fazer um projeto de lei de infraestrutura, se o presidente quiser fazer um projeto de lei de infraestrutura”, disse Thune. “A grande e ousada proposta de socialismo utópico de estilo europeu que eles apresentaram é algo que podem tentar fazer em outro momento.”

A deputada do Wyoming, Liz Cheney, a terceira republicana na Câmara dos Deputados, alertou os democratas contra um projeto de lei sobrecarregado que, segundo ela, poderia levar a aumentos de impostos e inflação.

“O projeto de lei teria que ser refeito fundamentalmente”, disse Cheney em “Face the Nation”. “Muito disso é desnecessário.”

A Casa Branca sinalizou que Biden está disposto a tentar persuadir os céticos de sua abordagem, até certo ponto. A reunião de segunda-feira é em parte uma tentativa de mostrar o entusiasmo do presidente por um acordo bipartidário. Mas também tem o objetivo de enviar uma mensagem de que você não vai esperar para sempre para chegar a um.

O senador Chuck Schumer, de Nova York, líder da maioria, está considerando usar a via rápida processo de reconciliação de orçamento pela segunda vez neste ano fiscal, potencialmente permitindo que os democratas aprovassem o plano de infraestrutura de Biden com apenas 51 votos e contornassem qualquer tentativa de obstrução republicana.

Aparecendo no programa “Face the Nation”, a presidente da Câmara, Nancy Pelosi, disse que estava aberta a receber contrapropostas dos republicanos, mas se oporia a seus apelos para reduzir ou enfraquecer os planos de Biden.

“A pior e mais cara manutenção é a ausência de manutenção”, disse Pelosi. “Estamos em extrema necessidade, na ordem de trilhões de dólares.”

Biden terá pelo menos uma grande oportunidade pública de apresentar seu caso. Funcionários da Casa Branca disseram na semana passada que ele e Pelosi estão tentando calcular o momento e a logística envolvidos no discurso do presidente em uma sessão conjunta do Congresso, algo que os presidentes mais recentes proferem em fevereiro ou no início de fevereiro. Preocupações com o coronavírus atrasaram o discurso.

Jen Psaki, o secretário de imprensa da Casa Branca, disse na sexta-feira que, quando Biden fizesse o discurso, ele o usaria para persuadir legisladores e o público americano sobre os méritos de seu plano de infraestrutura, os aumentos de impostos associados a ele e outras partes de seu plano. cronograma.

“Prometo que teremos algo a vender no discurso”, disse ele, “e o usaremos nessa oportunidade.”

Os membros do Congresso começaram um frenesi de lobby para garantir que seus projetos favoritos e prioridades políticas fossem incluídos no plano de infraestrutura e empregos de US $ 2 trilhões do presidente Biden, ansiosos para moldar o que poderia ser um dos investimentos nas obras públicas mais importantes de uma geração.

Funcionários de todo o país estão tirando a poeira de listas de projetos de construção e programas sociais, na esperança de garantir sua parte de um plano que visa abordar o que o governo estima ser de pelo menos US $ 1 trilhão em melhorias de infraestrutura atrasadas, bem como em melhorias de infraestrutura e melhorias econômicas. iniquidades raciais.

Legisladores de alto nível começaram a compilar listas de pedidos de seus colegas sobre o que deveria ser incluído no projeto, enquanto altos funcionários da Casa Branca estão respondendo a uma torrente de chamadas de legisladores de base, todos com suas próprias idéias.

“Meu telefone está explodindo”, disse Pete Buttigieg, o secretário de transporte, em uma entrevista. Quase todos os legisladores “podem apontar para uma estrada, uma ponte ou um aeroporto” em seu distrito que precisa urgentemente de reparos.

O deputado Mikie Sherrill, um democrata de Nova Jersey, quer atacar o túnel ferroviário de Gateway sob o rio Hudson. O senador Mitch McConnell, um republicano do Kentucky e líder da minoria, sugeriu que certamente o “funcionalmente obsoleto”A ponte Brent Spence em seu estado deve ser financiada. E os legisladores progressistas têm um lista de desejos em cinco partes Isso inclui reduzir os custos dos medicamentos e fornecer um caminho para a cidadania para trabalhadores sem documentos.

Biden e os democratas desafiaram repetidamente os republicanos a se envolverem em negociações bipartidárias. Ao incorporar propostas republicanas, incluindo projetos de lei individuais para seus distritos e estados, os democratas esperam aumentar os riscos políticos de votar contra o projeto. Alguns republicanos já estão enfrentando críticas por comemorar o financiamento do pacote de ajuda à pandemia de quase US $ 1,9 trilhão, ao qual se opuseram unanimemente.