Como a coleta de carros alimentou a pandemia
Um leilão Mecum de oito dias em julho em Indianápolis, anteriormente adiado pela pandemia, registrou vendas recordes de US $ 74 milhões. Esse número incluiu o preço mais alto de todos os tempos, US $ 3,85 milhões, por um Mustang. O leiloeiro faturou o carro, um protótipo Shelby de 1965 dirigido por Ken Miles, da fama “Ford v. Ferrari”, como “o mais importante na história da marca”.
Talvez o resultado mais impressionante tenha ocorrido no dia 5 de setembro, em mais um dos poucos leilões ao vivo do ano. Evento, no histórico Hampton Court de Londres, apresentou 15 clássicos superlativos na primeira venda internacional da Gooding & Company. O leilão foi cancelado em abril, mas “vimos uma janela de oportunidade e a aproveitamos”, disse David Gooding, presidente da empresa.
No final das contas, os lucros chegaram a US $ 44 milhões, com uma taxa de vendas diretas de 93%. Registros foram relatados para o maior preço médio por carro, $ 3,1 milhões, e para o maior valor do leilão até então para um Bugatti: $ 12,7 milhões para um carro esporte Tipo 59 1934. O Bugatti também obteve o preço mais alto. Por um carro colecionável vendido publicamente em 2020, Gooding & Company disse.
Ainda assim, “2020 foi difícil, toda a indústria de leilões ao vivo quebrou”, disse Gooding. Sua empresa sediada em Santa Monica, Califórnia, levantou cerca de US $ 125 milhões, bem abaixo de seus melhores anos, disse ele, “mas somos gratos pelo que ainda conseguimos realizar e pelo que aprendemos”. Por exemplo, a pandemia levou a empresa a acelerar a introdução de Orientado online, uma plataforma da web com carros antigos e memorabilia automotiva.
Hagerty, uma empresa em Traverse City, Michigan, que faz seguro de carros de colecionador e veículos especiais e rastreia dados de mercado, acredita que o volume de carros colecionáveis que mudaram de mãos em 2020 aumentou até 14 por cento, com a maioria das vendas online e privadas. transações de tratado.
“A necessidade de ficar sozinho ou em pequenos grupos levou as pessoas a sair de casa”, disse McKeel Hagerty, presidente da empresa. “Mais pessoas saíram dirigindo, acampando, caminhando ou apenas por lazer. Além disso, a gasolina era muito barata.
