Mercado de ações hoje: atualizações ao vivo sobre empregos e gastos do consumidor

O mercado de trabalho dos EUA está prestes a decolar e, desta vez, poucos economistas esperam que ele volte a entrar em colapso.

O Departamento de Trabalho divulgará dados na sexta-feira detalhando contratações e desemprego em março. Os meteorologistas pesquisados ​​pela FactSet esperam que o relatório mostre que os empregadores dos EUA criaram mais de 600.000 empregos no mês passado, em comparação com 379.000 em fevereiro e mais desde Outubro.

Provavelmente, números ainda melhores virão. Os dados de março foram coletados no início do mês, antes que a maioria dos estados expandisse o acesso às vacinas e antes que a maioria dos americanos começasse. receber cheques de $ 1.400 do governo federal como parte do pacote de ajuda mais recente. Essas forças devem levar a um crescimento ainda mais rápido do emprego em abril, disse Jay Bryson, economista-chefe do Wells Fargo.

“Se você não conseguir um queimador de celeiro em março, acho que provavelmente terá um em abril”, disse ele.

O maior risco para a economia é como esteve no ano passado: a própria pandemia. Casos de coronavírus estão aumentando novamente em grande parte do país, à medida que os estados começaram a reduzir as restrições. Se essa tendência de alta se transformar em uma nova onda de infecções, pode forçar alguns estados a recuar, impedindo a recuperação, advertiu Bryson.

Mas poucos economistas esperam uma repetição do inverno, quando uma onda de casos de vírus atrasou a recuperação. Mais de um quarto dos adultos americanos receberam pelo menos uma dose de uma vacina de coronavíruse mais de dois milhões de pessoas são vacinadas todos os dias. Isso deve permitir que a atividade econômica continue se recuperando.

“Desta vez é diferente, por causa das vacinas”, disse Julia Pollak, economista trabalhista do local de trabalho ZipRecruiter. “É real desta vez.”

Ainda assim, o mercado de trabalho precisará de muitos meses de forte crescimento para retornar a algo próximo ao nível pré-pandêmico. Em fevereiro, os Estados Unidos tinham aproximadamente 9,5 milhões de empregos a menos do que em fevereiro de 2020, e a lacuna é ainda maior quando se leva em consideração a perda de empregos em um ano.

Os meteorologistas esperam que o relatório de março mostre que a taxa de desemprego caiu para 6 por cento, de 6,2 por cento em fevereiro e de uma alta de quase 15 por cento em abril. Mas os economistas alertam contra a leitura exagerada da taxa de desemprego, que exclui milhões de pessoas que deixaram o mercado de trabalho durante a pandemia, em muitos casos porque precisavam de babá enquanto as escolas fechavam ou porque não se sentiam seguros para ir trabalhar. Se essas pessoas voltarem a procurar trabalho à medida que a pandemia diminuir, como esperam os economistas, a taxa oficial de desemprego pode demorar para se recuperar.

“Tantas pessoas foram expulsas pela pandemia e suas consequências que as tendências de curto prazo serão realmente difíceis de analisar”, disse Nick Bunker, diretor de pesquisa do site de recrutamento Even.

Por duas semanas, a Delta Air Lines e a Coca-Cola estiveram sob pressão de ativistas e Executivos negros que ele queria que as empresas se opusessem publicamente a uma nova lei na Geórgia que dificulta o voto das pessoas. Na quarta-feira, seis dias após a aprovação da lei, as duas empresas expressaram sua oposição “clara como vidro”.

Agora, os republicanos estão loucos para falar abertamente. Horas depois de as empresas terem feito seus comentários, o governador Brian Kemp, um republicano, mirou em Ed Bastian, o principal executivo da Delta. acusando ele de espalhar “os mesmos ataques falsos que ativistas partidários estão repetindo.” E os republicanos na legislatura do estado da Geórgia a ideia flutuou para aumentar os impostos sobre a Delta como compensação.

Na quinta-feira, o senador Marco Rubio, da Flórida, postou um vídeo no qual ele chamou Delta e Coca-Cola “eles acordaram os hipócritas corporativos.” Senador Roger Wicker, do Mississippi dizendo A Coca-Cola estava “cedendo à esquerda do ‘despertar'”. E Stephen Miller, conselheiro do ex-presidente Donald J. Trump, dizendo no Twitter, “Corporações multinacionais não eleitas estão agora atacando abertamente os estados soberanos dos EUA e o direito de seus cidadãos de garantir suas próprias eleições. Esta é uma emboscada corporativa para a democracia. “

Foi mais um exemplo de como é difícil para as grandes empresas entrar na política partidária, onde qualquer apoio à esquerda provoca a ira da direita e vice-versa.

Outras grandes empresas da Geórgia conseguiram ficar de fora. A UPS, com sede em Atlanta, também se absteve de criticar a nova lei antes que ela fosse aprovada. Na quinta-feira, a empresa disse que “acredita que as leis e legislações eleitorais devem tornar mais fácil, e não difícil, para os americanos exercerem seu direito de voto”. Ele não mencionou a lei.

A General Motors relatou um aumento modesto nas vendas de automóveis na América do Norte durante o primeiro trimestre, mas suas operações continuam a ser prejudicadas pela escassez de chips de computador.

G.M. A empresa disse na quinta-feira que vendeu 642.250 carros e caminhões leves nos primeiros três meses do ano, apenas 4 por cento, apesar das vendas do ano passado terem caído drasticamente com o início da pandemia de coronavírus.

Em contraste, a Toyota Motor mostrou uma forte recuperação nas vendas em comparação com o ano anterior. A empresa japonesa relatou que as vendas na América do Norte aumentaram 22% nos primeiros três meses de 2021, para 603.066 carros e caminhões. Suas vendas em março foram um recorde para aquele mês.

O grande salto da Toyota ajudou a vender mais que o Ford Motor, que também foi atingido pela escassez de semicondutores. As vendas da Ford no primeiro trimestre aumentaram apenas 1 por cento, para 521.334. A Stellantis, empresa formada pela fusão da Fiat Chrysler com a francesa Peugeot SA, informou que suas vendas nos Estados Unidos aumentaram 5% no primeiro trimestre.

Ford e G.M. Ambos desfrutaram de aumentos substanciais nas vendas para clientes individuais nas concessionárias, enquanto relataram quedas nas vendas para operadores de frotas, como locadoras de veículos e governos.

G.M. e a Ford teve que parar ou diminuir a produção em um punhado de fábricas. G.M. tem recorrido à fabricação de alguns veículos sem peças contendo chips de computador com a intenção de instalar esses componentes antes da venda, quando o fornecimento aumentar.

Em uma declaração, G.M. Ela disse que espera que sua estratégia de construir carros sem alguns componentes a ajude “a atender rapidamente a forte demanda esperada dos clientes durante o ano”.

Essa abordagem para a construção de automóveis “ressalta a natureza terrível” da escassez de semicondutores, disse o analista Garrett Nelson da CFRA Research em um relatório. “Uma das questões-chave é até que ponto a recuperação das vendas de automóveis nos EUA pode melhorar a partir daqui.”

A falta de cavacos se reflete no G.M. de 334.628 veículos. Isso é cerca de 76.000 a menos que no final do quarto trimestre e essa é a metade do número de veículos que suas concessionárias tinham em estoque há um ano. O estoque da Ford era 56.100 menor do que no final de 2020.

As baixas vendas de G.M. eles se limitaram à marca Chevrolet, cujas vendas caíram 2% no primeiro trimestre. Isso incluiu um declínio de 13 por cento nas vendas de sua picape Silverado de tamanho normal, um gerador de lucro crítico para a empresa. O Buick, Cadillac e G.M.C. marcas relataram vendas fortes no trimestre.

A Toyota também relatou uma queda nas vendas de sua picape de tamanho normal, a Tundra. Mas o declínio foi mais do que compensado por grandes aumentos nas vendas de seus veículos utilitários esportivos RAV4, Highlander e 4Runner e os carros de sua marca de luxo Lexus.

Também na quinta-feira, a Honda Motor informou que suas vendas no primeiro trimestre na América do Norte aumentaram 16 por cento, para 347.091 veículos.