Quando o lixo de um homem é a transmissão de outro

Um homem no Arizona constrói seus carros reduzidos com geladeiras, mas você nunca saberia apenas olhando para eles. No estado de Washington, um professor construiu seu carro com um barco, e não há dúvida. E em Gana, um estudante construiu um carro que parece um DeLorean surrado, e se você acha que ele fez de sucata, você está certo.

Suas criações chamam a atenção, trazem sorrisos e os levam pela cidade, tudo porque eles veem a promessa de materiais que a maioria de nós nunca usaria na garagem.

Kelvin Odartei CruickshankUm jovem de 19 anos que mora em Accra, capital do Gana, é apaixonado pela construção de máquinas desde os 10 anos. “Comecei a construir protótipos ou micro-máquinas como aspiradores de pó, robôs, carros, um helicóptero, etc. “Disse ele em entrevistas que foram realizadas via e-mail e WhatsApp.

Ele mudou para máquinas maiores e começou a trabalhar construindo, do zero, um carro para duas pessoas feito de sucata que custava cerca de US $ 200. Demorou três anos para ser concluído. Sr. Cruickshank Sucata usada e peças normalmente não usadas em automóveis devido a restrições financeiras.

“Eu não tinha dinheiro, então tive que fazer trabalhos de mão de obra e coletar sucata para fazer o carro”, disse ele. Às vezes, disse ele, quando tinha dinheiro suficiente para comer, ele o usava para comprar material para fazer o carro.

Ele usou peças de motor, painéis de contêineres e barras de ferro para construir seu corpo.

Um painel de madeira adorna o interior e amortecedores de motocicleta completam cada canto do carro. Um motor de motocicleta o impulsiona pelas ruas de Accra.

O carro pode não parecer muito, mas Cruickshank diz que foi um sucesso: “Funciona exatamente como eu queria.” Como estudante, ele disse que sua meta para os próximos cinco anos era “aumentar meu conhecimento, me educando mais e tornando mais invenções uma realidade”.

Tim Lorentz, professor de educação especial em Spokane, Washington, adora carros e barcos. Ele correu carros e possuiu uma variedade de veículos exóticos e musculosos.

“Os motoristas sempre querem ter ou dirigir um carro único que ninguém mais possui”, disse Lorentz. “Eu criei um conversível para oito passageiros. Por que não um barco montado em um conversível? Nunca vi outro igual. “

E assim nasceu LaBoata. Lorentz, agora com 65 anos, o construiu em 2009 com um Chrysler LeBaron, um carro que ele conhecia bem. Ele teve 10 no total. Eles são “baratos, confiáveis ​​… ninguém os quer”, disse ele por e-mail.

Embora a esposa de Lorentz não soubesse de seu plano, ela comprou um LeBaron conversível branco 1993 por US $ 700. “Eu precisava ter um barco de três cascos”, disse ele, para esconder completamente as rodas do carro. Um casco em V, disse ele, teria revelado o segredo.

Com cem dólares, Lorentz conseguiu um barco usado de 5 metros, desde que devolvesse o motor e o trailer após o projeto de Frankenstein. Demorou dois dias para cortar o fundo do barco e outro para montá-lo no Chrysler.

O LaBoata foi “instantaneamente divertido”, disse ele, até receber uma carta do Departamento de Veículos Motorizados de Washington cancelando seu registro e título. As autoridades notaram seu conversível conversível e não acharam graça.

“O carro inteiro está sob o barco, exceto o capô”, disse ele em sua defesa. “Usei a capa da proa como capuz.” Ele removeu a estrutura do barco, dirigiu o carro para o D.M.V. e reinspecionados, reinstalados e licenciados novamente. Ele foi para casa e voltou para o barco, e não teve mais problemas desde então.

Durante a última década, LaBoata fez alguns trabalhos. O primeiro LeBaron, com 155.000 milhas, quebrou uma junta do cabeçote. Em vez de lidar com um reparo caro, Lorentz simplesmente trocou por um LeBaron novo com apenas 70.000 milhas.

Se você estiver em Spokane, poderá ver o Sr. Lorentz caminhando pela cidade. Pode ser difícil de perder: “LaBoata é como andar em seu próprio desfile”, disse ele.

Ernie Adams está agora com 80 anos e mora em Maricopa, Arizona. Quando ele tinha 15 anos, enquanto crescia em Harvard, Nebraska, ele viu um trem passando pela casa da família e, através da vegetação rasteira, ele viu uma velha geladeira ao lado e um pneu. balançar ao lado dele. A cena o lembrou de um para-choque preto em um carro branco.

“Em minha mente, vi um pequeno carro conversível” que lembra alguns clássicos da década de 1920, disse Adams. Um benefício adicional à invenção de seu sonho: “As geladeiras antigas eram de graça”, disse ele.

Ele começou seu primeiro carro refrigerado em 1965, uma réplica em miniatura do um Chevy sedan 1928 de duas portas. O carro tem menos de um metro e meio de altura e apenas três metros de comprimento, cerca de 70% do tamanho do original. O motor produz 13 cavalos de potência, com pneus de 12 polegadas e uma transmissão de três velocidades “de um carro postal de três rodas de 1964”, disse ele.

“Eu não tinha espaço para um carro grande no parque de trailers em que morávamos e não tinha dinheiro para comprar um, então construí meu próprio carro”, disse ele. O projeto usava nove geladeiras antigas e “foi um trabalho em andamento por oito anos”, disse Adams.

Mas não era permitido nas ruas, então Adams dirigiu nas proximidades e levou crianças locais. Ele também o levou a algumas feiras de automóveis. “Meu neto dirigiu o carro em duas feiras de automóveis aos 12 e 13 e foi premiado com o prêmio ‘Coolest Cruiser’ nas duas vezes”, disse ele com admiração.

O carro foi apelidado de Vovô Anão porque foi o primeiro carro anão que Adams construiu. Estava longe de ser o último. Alguns são apenas para shows ou campanhas de caridade, e outros, como sua réplica legal de um Mercury Coupe 1949 apelidado de Rebel Rouser, são para diversão na calçada. Sua coleção abrange os anos de modelo de 1928 a 1954 e é exibida no Museu do carro anão em Maricopa.

Todos os seus carros desenham looks.

“Um homem estava ao meu lado em um semáforo”, disse Adams sobre um rápido passeio pela vizinhança no Grandpa Dwarf. “Ele olhou para mim e disse: ‘Ei, cara, de onde você tirou isso, uma caixa de biscoitos?'”

Adams também lembrou que um policial o parou na estrada. “Quando ele chegou à minha porta”, disse ele, “ele se ajoelhou, olhou para mim pela janela e disse: ‘Senhor, esta é a primeira vez que tenho que me ajoelhar para falar com alguém.’ em um carro. ‘”

Lorentz também gosta de fazer as pessoas rirem. “Eu digo aos meus alunos que eles devem pensar ‘fora do barco’”, disse ele.