Rivais canadenses na guerra de licitações ferroviárias dos EUA: atualizações ao vivo

Magnatas das ferrovias fizeram isso de novo.

A Canadian National Railway ofereceu na terça-feira a compra de Kansas City Southern por US $ 33,7 bilhões, superando uma oferta de US $ 29 bilhões. apresentado no mês passado por uma operadora ferroviária rival, a Canadian Pacific.

As ofertas concorrentes ressaltam a riqueza esperada dos fluxos comerciais após o Acordo Estados Unidos-México-Canadá tornou-se lei no ano passado. Uma fusão com qualquer um dos pretendentes criaria uma linha ferroviária que vai do Canadá ao México. No setor ferroviário já estabelecido, restam poucas linhas para licitar, muito menos negócios que serão aprovados pelos reguladores.

Canadian National disse em uma carta ao conselho de Kansas City que a empresa havia investido “tempo e recursos consideráveis ​​procurando uma combinação potencial de nossas duas empresas.” Ele argumenta que sua oferta representa “uma oportunidade incomparável de criar uma ferrovia de classe mundial para o século 21”.

A oferta dá à Kansas City Southern uma avaliação 21 por cento maior do que a oferta da Canadian Pacific, que havia sido acordada pelos conselhos das empresas.

Para o Canadian National, a proposta seria uma oportunidade de evitar que seu concorrente nacional menor ganhasse escala significativa. Ao contrário da Canadian Pacific, a Canadian National já tem acompanhamento de acordos estendendo-se até o Golfo do México.

A oferta rival é mais um desafio para a oferta da Canadian Pacific, que já estava enfrentando escrutínio regulatório. O Departamento de Justiça dos Estados Unidos instou o Conselho de Transporte de Superfície, que deve aprovar a oferta, a examinar o negócio. sob estritas diretrizes da indústria estabelecidas em 2001 e expressou preocupação com o uso de um trust com direito a voto que permitiria fechar o negócio antes mesmo de obter a aprovação regulatória.

A Canadian Pacific argumentou que não deveria haver problemas regulatórios, já que as duas ferrovias não se sobrepõem e, em alguns casos, criam novos mercados. Ele disse que seu tamanho menor em comparação com outras grandes ferrovias da América do Norte deveria isentá-la das diretrizes.

Três nomes rivais no setor de luxo europeu estabeleceram um novo consórcio blockchain que permitirá aos compradores rastrear a procedência de suas compras e autenticar produtos.

LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton, que primeiros planos revelados Para um sistema global baseado em blockchain em 2019, o Prada Group e a Compagnie Financière Richemont se juntarão ao Consórcio Aura Blockchain, um grupo sem fins lucrativos que promoverá o uso de uma única solução de blockchain aberta para todas as marcas de luxo em todo o mundo.

Muitos setores estão considerando a possibilidade de usar o blockchain, o sistema de contabilidade distribuído que sustenta o Bitcoin e outras criptomoedas. Como os blockchains são imutáveis ​​e descentralizados, os dados armazenados neles são confiáveis ​​e seguros.

Neste caso, cada produto receberá um código digital exclusivo durante o processo de fabricação que será registrado no livro da Aura. Ao efetuar uma compra, o cliente terá acesso aos dados de acesso a uma plataforma que fornecerá o histórico do produto, incluindo sua origem, componentes, informações ambientais e éticas, comprovante de propriedade, garantia e instruções de atendimento.

Bulgari, Cartier, Hublot, Louis Vuitton e Prada já estão usando o sistema e “conversas avançadas” estão ocorrendo com outras marcas de luxo, de acordo com um comunicado divulgado terça-feira. As marcas de luxo participantes pagam uma taxa de licença anual e uma taxa de volume. O Aura, com sede em Genebra, foi desenvolvido em parceria com a Microsoft e a ConsenSys, uma empresa de tecnologia de software blockchain de Nova York.

“O Consórcio Aura representa uma cooperação sem precedentes na indústria de luxo”, disse Cyrille Vigneron, CEO da Cartier, acrescentando que convidou “toda a profissão” a se juntar ao consórcio.

“A indústria de luxo cria peças atemporais e deve garantir que esses padrões rigorosos durem e permaneçam em mãos confiáveis”, disse ele.

Apenas quando trabalhadores de todo o país começarem a retornar ao escritório, duas das maiores empresas de design de móveis se fundirão.

A Herman Miller concordou em adquirir a rival Knoll em uma transação em dinheiro e ações avaliada em US $ 1,8 bilhão.

A fusão combina dois gigantes do mobiliário que compartilham um elemento de design moderno. Herman Miller, mais conhecido por sua cadeira Eames e pufe, e Knoll por sua cadeira Barcelona, ​​juntos esperam capturar uma parcela ainda maior de reformas em casas e escritórios, já que muitas empresas e funcionários olham para um futuro dividindo seu tempo entre os dois no posto -pandêmico mundo.

“À medida que os modelos de trabalho distribuído se tornam o novo normal para as empresas, as empresas estão reinventando o escritório para fomentar a colaboração, a cultura e o trabalho focado, ao mesmo tempo que apóiam uma crescente base de funcionários remotos”, disse Andi Owen, presidente e CEO da Herman Miller, em um comunicado. Segunda-feira. “Ao mesmo tempo, os consumidores estão fazendo investimentos significativos em suas casas.”

Com sede em Zeeland, Michigan, a Herman Miller remonta a 1905, quando começou a vender suítes de um quarto. Durante a depressão, quando a empresa lutava para sobreviver, seu então CEO, Dirk Jan De Pree, conheceu o designer Gilbert Rohde, que o convenceu a se afastar do design tradicional e abraçar um design mais moderno e o mercado de móveis de escritório. Em 1942, a Herman Miller apresentou o Executive Office Group, projetado pelo Sr. Rohde, que apresentava peças modulares que podiam ser configuradas de diferentes maneiras.

Após a morte de Rohde em 1944, De Pree trabalhou com uma variedade de designers, incluindo Charles Nelson, Charles e Ray Eames e Isamu Noguchi. A Eames Executive Chair, uma luxuosa cadeira de couro acolchoada que foi lançada em 1961 e encomendada para o saguão ultramoderno do Time Life Building em Nova York, está disponível para compra hoje por US $ 4.895.

Da mesma forma, a história de Knoll em móveis remonta a mais de 80 anos, quando marido e mulher fundadores, Hans e Florence Knoll, abraçaram a criatividade da Bauhaus School em Weimar, Alemanha, e mais tarde, da Academy of Art. Cranbrook em Bloomfield Hills. Mich., Juntando-se a uma variedade de arquitetos, escultores e designers.

Após o fechamento esperado da transação ainda este ano, Owen se tornará presidente e CEO da empresa combinada. O presidente e CEO da Knoll, Andrew Cogan, está deixando a empresa após 30 anos.

Xi Jinping, o principal líder da China, pediu na terça-feira a cooperação e abertura para um público de líderes empresariais e financeiros. Ele também tinha algumas ressalvas, provavelmente para os Estados Unidos.

Falando eletronicamente para uma audiência em grande parte virtual no China Boao Forum anual, o Sr. Xi advertiu que o mundo não deve permitir “o unilateralismo perseguido por certos países ditar o ritmo para o mundo inteiro.”

A audiência incluía líderes empresariais americanos, como Tim Cook da Apple e Elon Musk da Tesla, bem como dois financistas de Wall Street Ray Dalio e Stephen Schwarzman. Há muito uma plataforma para a China mostrar suas proezas econômicas e liderança, o Fórum Boao é realizado anualmente na ilha de Hainan, no sul da China. (No ano passado, foi cancelado em meio à pandemia.)

Nos últimos anos, Xi usou o fórum para se apresentar como um defensor do livre comércio e da globalização, pedindo abertura, embora muitos na comunidade empresarial global tenham se tornado cada vez mais vocais sobre as crescentes restrições ao próprio mercado.

Na terça-feira, ele também reiterou sua mensagem anterior se opondo aos esforços dos países para enfraquecer sua interdependência econômica com a China.

“As tentativas de ‘erguer paredes’ ou ‘desacoplar'” “prejudicariam os interesses dos outros sem beneficiar a si mesmo”, disse Xi, no que parecia ser uma referência aos planos dos Estados Unidos e do governo Biden de apoiar a alta tecnologia nacional . Fabricado nos Estados Unidos.

A Casa Branca realizou uma reunião com executivos de negócios na semana passada para discutir um escassez global de chips e planejamento para a “resiliência da cadeia de suprimentos” de semicondutores. Em declarações a executivos do Google, Intel e Samsung, Biden disse que “a China e o resto do mundo não estão esperando, e não há razão para que os americanos devam esperar”.

A China segue seu próprio programa de autossuficiência em fabricação de chips.

Xi também prometeu continuar a abrir a economia chinesa para empresas estrangeiras, uma promessa que grandes bancos de Wall Street como Goldman Sachs e Morgan Stanley se apegaram, mesmo com executivos estrangeiros reclamando que o cenário empresarial mais amplo está atrasado. Se tornou mais desafiador.

• A Lululemon disse na terça-feira que apresentaria um programa de troca de roupas no Texas e na Califórnia em maio, uma vez que as redes de roupas prestam mais atenção às roupas de segunda mão. Ela aceitará roupas Lululemon “pouco usadas” de clientes em mais de 80 lojas e pelo correio em troca de cartões-presente para o varejista. Os cartões valerão entre US $ 5 e US $ 25, e um par de leggings típico custaria US $ 10. O esforço faz parte de uma iniciativa de sustentabilidade chamada “Lululemon Like New” e se expandirá para incluir um negócio de revenda neles. Junho.

• A United Airlines disse na segunda-feira que perdeu quase US $ 1,4 bilhão nos primeiros três meses do ano, mas acrescentou que a recuperação estava próxima porque as reservas dispararam. A companhia aérea disse que parou de gastar mais dinheiro do que arrecadou em março em operações, investimentos e atividades financeiras, perdas conhecidas como “queima de caixa”. O United também disse que espera ter lucro ainda este ano.

• O papel do JPMorgan Chase como patrocinador financeiro do chamado Super liga, uma liga dissidente de futebol formada pelos melhores clubes da Inglaterra, Itália e Espanha, tornou-se alvo de um tempestade de críticas. Futebol americano Organizações e ligas nacionais, Europeu Chefes de Estado, ex-jogadores Y grupos de torcedores dos clubes envolvidos eles estavam entre aqueles que falaram contra o plano.

• Tribune Publishing dijo el lunes que había terminado las conversaciones para venderse a Newslight, la compañía creada el mes pasado por el ejecutivo hotelero de Maryland Stewart W.Bainum Jr. y el multimillonario suizo Hansjörg Wyss, después de que Wyss se retirara de una oferta planificada sexta-feira. . O comitê especial da Tribune Publishing, que avalia as propostas, disse em um comunicado de imprensa Na segunda-feira, que a oferta da Newslight não poderia mais “razoavelmente levar a uma ‘proposta superior'” do que o acordo não vinculativo que a empresa havia alcançado em fevereiro com a Alden Global Capital.

Dogecoin, uma criptomoeda que começou como uma piada, agora tem um valor de mercado do qual você não pode rir: mais de US $ 50 bilhões. Na terça-feira, os comerciantes de Dogecoin tentaram aumentar o preço para coincidir com 20/04, ou 20 de abril, uma data associada ao fumo de maconha.

No Twitter, as hashtags #DogeDay e # Doge420 foram tendências. O preço do Dogecoin, que subiu recentemente, oscilou entre lucro e prejuízo na terça-feira, sendo negociado a cerca de 40 centavos, segundo a Coindesk. Um mês atrás, custava cerca de 5 centavos.

Os efeitos colaterais do boom nos mercados de criptografia estão sendo sentidos em todos os lugares. Coinbase, a bolsa de criptomoedas que se tornou pública na semana passada e está ajudando a indústria a se tornar popular, tem um valor de mercado de $ 66 bilhões. Bancos centrais Eles intensificaram os planos de explorar moedas digitais para oferecer às pessoas uma alternativa segura às criptomoedas, que estão além de seu controle. Segunda-feira, Banco da Inglaterra foi o último a anunciar que estava pesquisando uma moeda digital do banco central.

Na terça-feira de manhã, os preços das criptomoedas e ações relacionadas caíram. O Bitcoin caiu 1%, sendo negociado um pouco acima de US $ 55.000. As ações da Coinbase e da Riot Blockchain caíram ligeiramente nas negociações de pré-mercado.

Em outras partes do mercado

• As ações dos EUA seguiram os índices de ações europeus e asiáticos mais baixos. O índice S&P 500 caiu 0,3 por cento no início do pregão, mas ainda está a menos de um ponto percentual da maior alta que atingiu na sexta-feira. O Índice Stoxx Europe 600 caiu 1,1 por cento.

• Os preços do petróleo subiram. Os futuros do West Texas Intermediate, referência para o petróleo dos EUA, subiram ligeiramente, para cerca de US $ 63,55 o barril.

• As ações da British American Tobacco caíram 8 por cento na terça-feira, o pior desempenho no FTSE 100, depois que o The Wall Street Journal informou na segunda-feira que o governo Biden está considerando tornar as empresas de tabaco cortar a nicotina dos cigarros então eles não são viciantes. As tabaqueiras americanas viram suas ações caírem na segunda-feira

HOUSTON – Sob pressão crescente de investidores para lidar com a mudança climática, a Exxon Mobil propôs na segunda-feira um projeto de US $ 100 bilhões para capturar emissões de carbono de grandes fábricas na área de Houston e enterrando-as nas profundezas do Golfo do México.

A Exxon, a maior empresa de petróleo dos Estados Unidos, quer criar um negócio lucrativo com a captura de carbono emitido por plantas petroquímicas e outras indústrias. Mas seu plano exigiria significativo apoio e intervenção do governo, incluindo a introdução de um preço ou imposto sobre as emissões de dióxido de carbono, uma ideia que não conseguiu atrair apoio suficiente no Congresso no passado.

A empresa já captura carbono, que injeta em campos mais antigos para produzir mais petróleo. A Exxon agora quer usar sua experiência para armazenar dióxido de carbono gerado por outras indústrias. Mas sem um preço de carbono, muitas empresas teriam pouco incentivo financeiro para pagar a Exxon para capturar e armazenar seu carbono.

O governo Obama falhou em promulgar um sistema de limite e comércio, que aumenta os custos das empresas poluidoras, forçando-as a comprar licenças negociáveis ​​para liberar gases de efeito estufa na atmosfera. Califórnia, União Europeia e 11 estados do nordeste usam versões de limite e comércio. Outros governos, incluindo British Columbia e Grã-Bretanha, impuseram um imposto por tonelada sobre as emissões.

A Exxon quer capturar carbono de plantas industriais ao longo do Canal de Navios de Houston e canalizá-lo para o mar, onde seria armazenado a até 6.000 pés abaixo do Golfo do México. O esforço seria pago pela indústria e pelo governo e acabaria por armazenar 100 milhões de toneladas de carbono por ano, o equivalente às emissões de 20 milhões de carros, de acordo com a Exxon.

A empresa discutiu sua ideia com legisladores, republicanos e democratas nacionais e do Texas no Congresso, disse o CEO da Exxon, Darren Woods, em uma entrevista. “Eles veem a oportunidade e o apelo dessa ideia”, disse ele. “A questão é: como o conceito se traduz na prática?”

A Exxon disse que sua proposta complementa os esforços do presidente Biden para o clima, mas exigiria que o governo abraçar um preço sobre o carbono, algo que ele não fez.

“O conceito de um preço de carbono é fundamental”, disse Woods. “Tem que haver uma maneira de incentivar o investimento.”

Armazenamento offshore agora ganhou força na Europa, onde os governos definiram os preços do carbono e os legisladores estão mais dispostos a gastar o dinheiro dos contribuintes para lidar com a mudança climática.

Woods disse que, dadas as políticas certas, os projetos de sequestro de carbono podem ser um grande negócio para a Exxon em todo o mundo. “O potencial desses mercados é muito, muito grande, pois a demanda continua aumentando para descarbonizar a sociedade”, afirmou.

Atrasos de produção induzidos pela pandemia do ano passado, combinados com uma escassez contínua de chips de computador e outro automotivo componentes, têm restringido a oferta de novos modelos, especialmente veículos utilitários esportivos populares e caminhões.

Isso significa que pode ser difícil encontrar um novo veículo com as cores e recursos que você deseja a um preço acessível. Ann Carrns reporta para o The New York Times. “É mais difícil conseguir exatamente o que você deseja”, disse Ivan Drury, gerente sênior de conhecimento da Edmunds. “Não espere grandes descontos.”

Portanto, se os carros novos são muito caros, você pode simplesmente comprar um carro usado, certo?

Sim, mas as ofertas também podem ser difíceis de obter. Menos pessoas compraram carros novos no ano passado, portanto, menos carros usados ​​foram negociados. E a escassez de carros novos está levando mais compradores a considerarem os carros usados, elevando os preços, dizem os analistas. O preço médio que você paga por um carro usado está bem acima de US $ 20.000, diz Edmunds.

Por outro lado, se você tiver um carro para trocar, seu valor provavelmente será mais alto, especialmente se for um modelo popular. O valor médio das trocas, incluindo carros alugados entregues mais cedo, foi de cerca de US $ 17.000 em março, ante US $ 14.000 um ano antes, de acordo com Edmunds. A idade média das trocas era de cinco anos e meio.

Vários serviços online, como Kelly Blue Book, TrueCar e Carvana, fornecerão uma estimativa de troca com base na sua localização e na idade, quilometragem e condição geral do seu carro, e oferecerão avaliações mais personalizadas se você fornecer detalhes como o número de identificação do veículo. Alguns até se oferecem para comprar seu carro imediatamente.

Em todo o mundo, os governos estão se movendo simultaneamente para limitar o poder das empresas de tecnologia com uma urgência e amplitude que nenhum setor jamais experimentou antes.

Sua motivação varia. Nos Estados Unidos e na Europa, há preocupações de que as empresas de tecnologia estejam sufocando a concorrência, espalhando desinformação e minando a privacidade; na Rússia e em outros lugares, trata-se de silenciar movimentos de protesto e aumentar o controle político; na China, é algo de ambos.

Nações e empresas de tecnologia competem pela primazia há anos, mas as ações mais recentes levaram a indústria a um ponto de inflexão que pode remodelar a forma como a Internet global funciona e alterar os fluxos de dados digitais. Paul Mozur, Cecilia Kang, Adam Satariano e David McCabe reportam para o The New York Times.

“É sem precedentes ver esse tipo de luta paralela globalmente”, disse Daniel Crane, professor de direito da Universidade de Michigan e especialista em antitruste. Agora, disse Crane, “a mesma pergunta fundamental está sendo feita globalmente: estamos confortáveis ​​com empresas como o Google tendo tanto poder?”

Por trás de todas as disputas, existe um fio condutor: o poder. As 10 maiores empresas de tecnologia, que se tornaram guardiãs do comércio, finanças, entretenimento e comunicações, agora têm uma capitalização de mercado combinada de mais de US $ 10 trilhões. Em termos de produto interno bruto, isso os colocaria como a terceira maior economia do mundo.

Os governos concordam que a influência tecnológica se tornou muito expansiva, mas tem havido pouca coordenação nas soluções. Políticas concorrentes causaram atrito geopolítico. No mês passado, o governo Biden disse que poderia colocar tarifas nos países que impôs novos impostos às empresas americanas de tecnologia.

As empresas de tecnologia estão reagindo. A Amazon e o Facebook criaram suas próprias entidades para resolver disputas de fala e monitorar seus sites. Nos Estados Unidos e na União Europeia, as empresas têm gastou muito em lobby.

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No boletim On Tech de hoje, Shira Ovide discute uma organização sem fins lucrativos de tecnologia da saúde que invertendo a abordagem das credenciais de vacinação.