Tesla tem seu primeiro ano lucrativo, mas a competição está crescendo

A Tesla divulgou na quarta-feira seu primeiro lucro para o ano inteiro, um feito de 18 anos em andamento.

A montadora elétrica, fundada em 2003, disse que faturou US $ 721 milhões em 2020, em contraste com uma perda de US $ 862 milhões em 2019, embora a pandemia tenha prejudicado as vendas e a produção nos Estados Unidos. A empresa faturou US $ 270 milhões nos últimos três meses do ano, ante US $ 105 milhões no mesmo período de 2019.

Mas os lucros do quarto trimestre ficaram aquém das expectativas dos analistas, e as ações da Tesla caíram cerca de 3 por cento nas negociações estendidas na quarta-feira.

A mudança da Tesla em direção à lucratividade é um importante ponto de inflexão para a empresa e para uma indústria automobilística que teve poucos novos participantes de sucesso nas últimas décadas. O sucesso da empresa foi possível em grande parte pelo aumento das vendas na China e na Europa, e pela adição de um quarto carro, o Modelo Y, que parece ter se tornado o seu mais vendido nos Estados Unidos.

As vendas da Tesla aumentaram cerca de 36 por cento, para 499.550 carros em 2020. O aumento foi impulsionado por uma fábrica em Xangai que foi inaugurada há um ano e agora está começando a produzir o Modelo Y, bem como seu antecessor, o Modelo 3. China É o maior do mundo. mercado de carros elétricos e convencionais.

A empresa registrou receita de US $ 10,7 bilhões no quarto trimestre, 45,5% a mais que no mesmo período do ano passado. Sua receita anual aumentou para US $ 31,5 bilhões, ante US $ 24,6 bilhões em 2019.

Mas a Tesla disse que sua margem de lucro operacional, uma medida de quanto dinheiro ela ganha para cada dólar de vendas, caiu de 9,2% no terceiro trimestre para 5,4% no quarto trimestre. A margem de lucro bruto em seu negócio automotivo foi de 24,1%, o nível mais baixo de qualquer trimestre em 2020.

A receita e os resultados financeiros da Tesla foram ajudados pela venda de US $ 401 milhões em créditos de emissões no quarto trimestre para outras montadoras que precisam deles para atender aos padrões regulatórios.

Elon Musk, o presidente-executivo da Tesla, sugeriu que a empresa poderia vender mais de 800.000 carros em 2021, à medida que amplia a produção de sua fábrica na China e abre uma terceira fábrica em construção perto de Berlim. Ela também está construindo uma fábrica perto de Austin, no Texas, que deve começar a produzir carros até o final do ano.

Em um comunicado, a empresa previu que as vendas em 2021 cresceriam mais de 50 por cento, implicando em vendas totais de pelo menos 750.000 carros. A empresa também disse que espera um crescimento anual de vendas de cerca de 50 por cento nos próximos anos, e que as entregas de seu semi-caminhão começarão antes do final do ano.

Mas a montadora também enfrenta desafios. A Tesla ganha menos dinheiro do que alguns de seus rivais maiores e mais estabelecidos. Somente no terceiro trimestre, a General Motors gerou US $ 4 bilhões em lucro, mais de cinco vezes o total da Tesla para o ano inteiro. G.M. relatará seus ganhos do quarto trimestre em 10 de fevereiro

Na Europa, a Tesla enfrenta concorrência crescente da Volkswagen, Renault, Hyundai, Daimler e outros fabricantes que introduziram carros elétricos melhores e mais acessíveis. Alguns desses modelos estão vendendo mais que o Tesla Model 3, que antes era o carro elétrico mais vendido da região.

Embora a Tesla não divida suas vendas por região ou país, parece que o as vendas da empresa nos EUA desaceleraram em 2020, principalmente devido à pandemia de coronavírus. Mas a empresa também viu as vendas do Modelo 3 estagnarem à medida que as entregas do Modelo Y aumentaram, de acordo com dados de registro de novos carros da Califórnia, Texas e 20 outros estados. analisado por Cross-Sell, uma empresa de pesquisa de mercado.

A competição nos Estados Unidos também está esquentando. A Ford Motor recentemente começou a enviar o Mustang Mach-E, um veículo utilitário esportivo elétrico, e a Volkswagen diz que vai lançar um S.U.V. elétrico, o ID.4, em março. Ambos são elegíveis para créditos fiscais federais que não se aplicam mais a carros Tesla, tornando-os mais acessíveis do que o Modelo Y.